叶茂互通立交桥现浇弯桥上构后张法施工张拉质量监控的要点

介绍宜柳公路叶茂互通立交桥中现浇上构的预应力束张拉工艺，质量控制措施及监理工作的要点。     

依宝公路勃利至七台河段鹤大互通方案比选

依宝公路是黑龙江省东部地区一条重要的干线公路,它连接着两条国道(同三公路、鹤大公路)和两条省道(依饶公路、富密公路),在黑龙江省东部地区公路运输网中占有重要的地位.其中勃利至七台河段要由二级公路扩建成一级公路,路线在K14+005.97处与国道G201(鹤大公路)交叉,目前,该段公路佳木斯至七台河段一级公路现已建成通车,七台河至鸡西段为正在运营的二级公路,急需进行改造,由于是两条一级路交叉,必须设置互通立交.     

浅析杭宁高速公路秋山互通区绿化特点

文章主要介绍了杭宁高速公路秋山互通区绿化特点，阐述其功能、美化和生态环境保护作用。     

论城市互通式立交景观特性与景观设计

论述了城市互通式立交景观的特性并探讨了立交景观设计的原则、流程及部分措施。     

IRF2001全球道路贡献奖挪威奥斯陆峡湾公路项目

奥斯陆峡湾公路项目（Oslofjord Highway Project）长26.5km，位于挪威首部奥斯陆以南40公里，连接两条重要道路——E18和E6，它们位于奥斯陆峡湾的两侧。奥斯陆峡湾公路项目包括六座隧道，七座桥梁，七个立交，三个观察点和两个休息区，穿越峡湾的通道是7.4km长的隧道，隧道的2000m位于海床下。     

模糊综合评价法用于互通式立交方案选择

立交方案的评价是一个复杂而又重要的过程,评价结果往往成为项目决策的主要依据之一,但如何确定最优或较优方案则需要进行全面的科学评价,运用实例论述了模糊综合评价在互通式立交方案比选中的应用,为该方法的使用作了有益的探讨。     

鱼窝头枢纽互通立交方案设计

随着珠江三角洲区域经济的不断发展,路网正不断地进行增密和完善,新建的高速公路必然与大量的原有道路交叉,因此,互通立交成为高速公路不可缺少的一部分。位于经济较发达地区的互通立交,城镇、村庄、工业区密集,如何尽量减少立交的占地和拆迁,成为立交布设极为重要的考虑因素。鱼窝头枢纽互通立交位于广州市番禺区,是珠江三角洲经济区环形高速公路、广州市南沙港快速路、南沙大道三条道路交叉的交通流转换点,通过对鱼窝头枢纽互通立交的功能、制约因素以及方案设计比选情况的阐述,分析如何在满足通行能力要求的前提下,选择合理的立交式,灵活布设立交匝道,使立交与现有地物相协调。     

平定枢纽互通式立体交叉方案设计

平定枢纽互通式立体交叉的设置为阳泉至盂县高速公路与太原至旧关高速公路提供便捷的交通流转换,详细介绍平定枢纽方案设计,并以此为例阐述山区高速公路枢纽互通式立交的设计思路及理念。     

互通式立交的景观设计

介绍了景观设计的含义和景观设计在互通式立交中的作用,说明了互通式立交景观的设计方法。     

影响高速公路互通式立交选型的交通条件

立交型式的选择是立交建设中重要的前期工作,型式不同,将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面均受到影响。影响高速公路立交选型的因素很多,着重阐述交通条件是影响高速公路互通式立交选型的主要因素。