接任某轮轮机长半月

此文简介某轮主机增压器喘振故障的处理经过,突出维护保养不良的严重后果,指出强化人员责任,加强维护保养,是避免主机增压器喘振的必要措施。     

主机透平喘振特例分析及维护保养

XX轮主机在进坞之前偶尔发生喘振现象，进坞后对主机透平进行了常规解体／清洁／检查／部分备件更新，出坞后，当主机定速时，主机透平喘振加剧，经过详细调查分析，事故原因竟是透平产生过量扫气所致。     

船舶主机排烟温度高故障处理与反思

从一起MANB&W5L50MC型主机排烟温度高、增压器喘振故障出发,分析主机排烟温度高及主机喷油器泵压试验台故障原因,提出主机喷油器泵压试验方法。     

劣质燃油的使用与管理

通过对船舶主机故障实例的介绍和分析，从实践方面证实了使用劣质燃油时，油温过低对船舶的损害，进一步说明了保持油温正常的重要性。     

某型舰柴油主机喘振故障原因及排除

1故障现象 某型舰主机型号为8300ZC×2，无减速器直接传动，额定转速600r／min，采用单废气涡轮增压，额定功率808kW（1100马力）。     

一起主机透平（VTR200N.W3P型）发生喘振的原因探析

本文就某轮ＶＴＲ２００Ｎ．Ｗ３Ｐ型主机透发发生喘振的实例，从理论和实际两方面探析了故障发生的原因，并提出了合理的建议。     

浅析涡轮增压器的喘振现象

在大型柴油机组中,涡轮增压器是维持柴油机组安全、高效运行的一个重要部件.但涡轮增压器在运行中受一些因素影响,会发生喘振的现象,即发出巨大的喘息声,从而使柴油机无法正常运行,增压器本身也容易损坏,造成巨大麻烦和损失.所以对增压器的喘振原因进行分析并排除该现象,显得非常重要.下面对喘振现象进行简单的系统分析,并提出一些排除对策.     

较低温燃油的使用对缸套磨损的影响

介绍和分析船舶主机故障实例，说明使用劣质燃油时，油温过低对船舶产生损害的机理，强调保持正常油温的重要性。     

船用主柴油机增压器喘振的排除

介绍了船用柴油机涡轮增压器喘振的常见原因和机理,结合某轮船舶涡轮增压器喘振故障的排除过程,通过理论分析,找出了各缸供油不均衡导致涡轮增压器与柴油机匹配失衡,是引发所在船舶柴油机涡轮增压器喘振的一个根本原因,在采取相应措施消除涡轮增压器的喘振后,对此类船用主柴油机与涡轮增压器匹配的维护管理提出了建议。