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一、典型元件故障类型1.ECU 一般来说ECU比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万km的故障率不高于千分之一。但当发动机工作时间过长(行驶里程超过10万km)时,ECU的故障率就明显增加,故障的原因主要是:(1).焊点松脱;(2).电容元件失效;(3).集成块损坏;(4).电控单元固定脚螺栓松动;(5).电子元器件损坏。ECU一旦出 相似文献
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实施汽车排放清洁的方式很多,比如提高油的品质、在燃油中加入添加剂.但通过汽车技术创新来实现环保的思路只有三条:一是在传统汽车的基础上进行技术改造;二是开发全新的汽车,利用新能源;三是安装净化装置. 相似文献
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介绍了丰田皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机自诊断系统故障代码的人工识别方法以及在普通方式和检测方式下读取代码的步骤. 相似文献
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电控汽油喷实现汽油机高效燃料和清洁排放的最佳途径之一,目前在国外已得到了广泛应用。本文系统地论述了它的发展状况、应用现状及研究动向,并对其在我国的发展及应用前景提出发一些见解。 相似文献
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1引言 针对无法回避的局部和全球性的环境和能源问题,要保持汽车柴油机的可持续发展,充分发挥柴油机固有的优点,使其在市场竞争中能够处于比较有利的地位,以电控单元为核心的现代柴油机电控系统将成为必然.实施电控技术的执行机构比较复杂,形成了柴油喷射系统的多样化.本文所研究的电控系统是一种位置控制式电控系统,该系统控制机构简单,对原系统改动小,成本低,实用性强,适合目前我国柴油机发展现状.它用电子伺服机构代替调速器控制供油滑套位置以实现供油量的调整,可以同时控制定正时电控系统.该系统的特点是通过改变预行程控制喷油正时同时改变喷油速率,从而达到改善柴油机性能的目的.该系统泵电控系统的目的是实现对齿条位置、预行程大小进行实时控制,根据发动机实时工况要求做出最佳的齿条位置和喷油定时,可查预行程泵电控系统软件采用实时模块编程,具有编程灵活、移植性好、扩展性好的特点.所开发的软件能实现传导采集、发动机各工况控制及输出控制,满足了发动机正常运行、反馈控制周期及信号采集的实时性要求. 相似文献
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