气门锥面等离子喷焊钴基合金层的高温磨损特性研究

为适应高温、腐蚀、冲击载荷等恶劣的工作条件,采用等离子喷焊方法在气门锥面制备了钴基合金涂层。在气门模拟磨损试验机上进行了磨损试验,用扫描电镜观察了焊层磨损面的组织形貌,用能谱仪分析了焊层磨损面的成分,测试了焊层磨损后的硬度变化。结果表明,该喷焊层具有良好的耐高温磨损性能。     

地铁基坑下穿城际铁路高架加固措施研究

以深圳地铁 12 号线和平站主体基坑下穿穗莞深城际铁路高架为项目依托,通过 midas GTS NX 建模计算,分别对无加固措施、30# 与 31# 桥墩处设置隔离桩措施、桥墩与车站主体围护结构之间采用旋喷桩土体加固措施,以及结合隔离桩与旋喷桩土体加固措施等 4 种工况下地连墙与基坑两侧桥墩的水平位移进行研究。经施工现场反馈,钢支撑伺服系统控制基坑地连墙水平位移与桥墩水平位移效果明显。研究表明,采取隔离桩与旋喷桩土体改良加固措施,地连墙与两桥墩最大水平位移均最小,满足规范要求;旋喷桩加固土体对控制两桥墩水平位移效果显著,在各工况下两桥墩侧地连墙与桥墩水平位移基本一致;结合隔离桩与旋喷桩土体加固更适用于已运营的城际铁路高架下基坑开挖。     

基于大涡模拟的泵喷推进器梢隙流场特性研究

泵喷推进器导管内壁与转子叶梢之间存在较小的间隙,叶梢间隙中的流场是整个导管内流场中最复杂的区域。为了研究泵喷推进器梢隙流场特性,基于大涡模拟对泵喷推进器的梢隙流场进行数值模拟分析。通过对网格数量和时间步长的无关性验证,建立了一套研究梢隙流场特性的计算方法,分析了梢隙流场中涡结构的生成、输运和扩散过程,并对比了不同湍流模型和进速系数对梢隙流场中涡结构形态的影响。研究结果为控制泵喷推进器梢隙流场提供参考。     

浅谈高速公路绿化设计及养护管理

通过对沈大高速公路绿地生态及地形特点的分析,提出高速公路绿地规划的原则,并从植物选择与配植以及养护管理中的一些技术问题,与同行进行探讨。     

提升喷涂效率的理想选择——新劲快修清漆和快速底漆喷灰

在汽车漆面修补工作中,有许多喷漆技师正在为清漆干燥慢而倍感烦恼、为烤房不够用而头痛万分、为延迟交车而焦虑不安。阿克苏诺贝尔汽车修补漆为了提高喷漆效率,推出了两款快干新产品——新劲快修清漆和快速底漆喷灰。[第一段]     

预喷正时对柴油发动机燃烧和排放特性的影响

文章研究了预喷正时对柴油发动机燃烧和排放特性的影响,通过调整一台高压共轨直列四缸柴油发动机预喷时刻,进行相关台架试验。分析了预喷时刻对压力升高率、瞬时燃烧放热率、有效压力循环变动系数、缸内温度等燃烧特性的影响,以及对超细颗粒物、NOx比排放和大颗粒物数目比排放等排放特性的影响。试验结果表明,随着主预喷间隔的增大,峰值压力升高率降低,瞬时放热率峰值提前,超细颗粒物浓度下降,大颗粒和NOx比排放持续降低。因此可以在不改变柴油机整体结构的前提下,通过调整预喷时刻,有效改善发动机的燃烧性能,减少污染物的排放。     

高压旋喷桩处治运营高速公路沉降效果分析

结合运营高速公路高压旋喷桩沉降处治施工案例,通过监测确定加固效果.通过分析调查结果,确定了高压旋喷桩施工方案.在施工现场布置测点开展沉降监测和深度水平位移监测,分析监测结果得出沉降量和深度水平位移值均较小,满足规范要求,说明加固后有效控制了沉降变形,达到了预期目的.     

北京地区公路岩质边坡生态护坡中喷混植生技术的适宜性研究

根据喷混植生技术的基础理论与工程应用条件,结合北京地区公路岩质边坡的特点及植被特征,从边坡立地条件、植物种类、养护管理及投资条件四个方面,对该技术在北京地区公路岩质边坡生态护坡中应用的适宜条件进行了分析和总结。     

粉喷桩和浆喷桩加固软土试验研究

通过试验,比较粉喷法和浆喷法两种施工工艺加固软土地基的效果,研究两种施工工艺下水泥对淤泥土加固的性质,比较水泥掺入量、龄期及软土含水量对水泥土无侧限抗压强度的影响及增长规律,以确定较好的施工工艺。     

富水含泥粉细砂层隧道水平旋喷加固施工技术

山西省小浪底引黄工程引水干线2#隧道土洞段穿越富水含泥粉细砂地层,传统的管棚注浆等超前支护效果难以保证,通过采取超前水平高压旋喷桩对隧道围岩进行预加固,并结合掌子面注浆等措施防止隧道围岩在开挖过程中发生流塌失稳变形,并对桩体灌浆量、围岩变形监测等方面进行综合分析,最终超前水平旋喷桩加固效果良好。