全文获取类型
收费全文 | 3105篇 |
免费 | 104篇 |
专业分类
公路运输 | 1393篇 |
综合类 | 636篇 |
水路运输 | 628篇 |
铁路运输 | 433篇 |
综合运输 | 119篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 122篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 171篇 |
2012年 | 198篇 |
2011年 | 171篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 200篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 126篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有3209条查询结果,搜索用时 218 毫秒
61.
在自主混合动力汽车发展的历程中,客车一直是自主企业走在最前列的,也是实际应用效果最好的。在大城市,一辆12米公交车如果行驶在拥堵路段,百公里油耗突破40升是轻而易举的,而在同样线路,金旅的12米混合动力公交能够将百公里油耗控制在25-26升,节油率超过30%。到底金旅的混合动力公交有什么秘密,能够创造如此节油佳绩?为此,本刊记者试驾了金旅的第三代混合动力公交产品,为您带来前所未有的深度解读。众所周知,混合动力起源于丰田普锐斯轿车。但与轿车不同,公交车有自己特殊的使用情况,不仅起步停车更加频繁,同时最高时速也非常有限, 相似文献
62.
黄克勇 《城市轨道交通研究》2021,24(5):21-25
研究了城市轨道交通信号系统关于曲线路段最高运行速度的计算方法和流程.利用轨道专业和车辆专业等提供的标高、运营速度、车重等信息,以信号的安全制动模型为基础,在运营情况下,计算触发紧急制动后能达到的最高紧急制动触发速度,以及最高速度下的横向加速度和横向冲击率(Jerk).如果计算出的这两项结果满足国家标准,则符合要求;如果计算结果不满足国家标准,通常采用的解决方法是让轨道专业或信号专业对相应数据进行调整.给出了详细的计算公式,并对一条实际的城市轨道交通运营线路的曲线段进行了计算. 相似文献
63.
为降低滞留率,利比里亚船舶登记局(LISCR)近期开始实施船舶到港提前通知计划。该计划的实施,一方面可以确保航行安全纪录的持续良好,另一方面能够减少滞留纪录。利比里亚船舶登记局的到港提前通知和区域通告计划都是为建立IM强制实施的船舶远程识别和跟踪LRIT系统服务的。根据LRIT系统的要求,所有船旗国都要确保他们的船舶传送航行所在位置至LRIT中心。该计划可以有预见性地防止在PSC或者其他检查机构的检查中所发生的船舶滞留。不仅如此,该计划还在提高船东和运营商意识,确保船舶符合安全、安保和环保国际 相似文献
64.
2011年深圳海事局实现了辖区水上交通事故发生率连续7年保持在0.04‰以下的佳绩,使深圳港成为全球最安全海港之一。这是2012年2月9日召开的深圳海事局工作会议传出的消息。 相似文献
65.
66.
为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7~15 kg/m~3,其强度下降值仅3~5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。 相似文献
67.
为解决盾构隧道在上软下硬地层中掘进时开挖面应力释放率难以确定的问题,基于一种既有的体积损失率迭代求解应力释放率的方法,依托广州地铁21号线盾构穿越上软下硬地层实际工程,通过数值模拟研究掌子面不同软硬岩比例、不同埋深条件下的应力释放率变化趋势,并结合现场实测资料进行对比分析。研究结果表明: 1)在盾构隧道掘进穿越上软下硬地层分界面的过程中,围岩的初次应力释放率范围基本保持在24%~36%,且随掌子面硬岩比例的增加呈线性增加趋势; 2)相对于围岩条件而言,埋深对应力释放率的影响更小。此外,在盾构隧道穿越上软下硬地层的全过程模拟中,根据围岩变化情况随不同开挖步动态调整应力释放率这一做法较全程取一固定应力释放率值更为合理。 相似文献
68.
69.
70.
据悉,在6月召开的第45次巴黎备忘录(Paris MoU)会议上,备忘录委员会通过了2011年PSC检查结果,并批准了新的船旗国和认可组织表现名单。新名单于2012年7月1日起生效。白、灰和黑名单(WGB)反映了从高品质船旗到具有高风险和非常高风险船舶在内的所有船舶表现情况。上一年,在白、灰和黑表现名单上,所有80个船旗中,有42个船旗被列入白名单,20个船旗被列入灰名单,17个船旗被列入黑名单。白名单代表了持续低滞留率的高质量船旗。今年白名单数量上升了1个,总数为43名。新进入白名单的船旗有:法罗群岛、瓦努阿图、拉脱维亚和伊 相似文献