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11.
案例1帕萨特领驭1.8T轿车起动困难故障现象一辆2009款帕萨特领驭1.8T轿车,行驶里程约为8.4万km。据驾驶人反映,最近几天早上(冬天)该车总是起动困难,需要起动几次才能着机,但着机后发动机可正常运行,加速有力且仪表盘上无异常指示,可是现在该车无法起动了。 相似文献
12.
氧传感器用于检测排气中氧的含量,发动机电脑依据排气中氧的含量判断混合气的浓度,及时地修正喷油量。传统的氧传感器在混合气浓时,输出一个约0.6~0.9V的电压,当混合气稀时,输出一个约0.1~0.3V的电压,ECU依据氧传感器输出电压值判断混合气浓或稀,因为在反复的修正喷油量,所以氧传感器的电压在0.1~0.9V之间波动。 相似文献
13.
(接第4期86页) 1.发动机启动困难或无法启动 导致发动机启动困难、无法启动的原因是多方面的.对于电控柴油发动机就机械方面而言主要有:汽缸压缩压力、燃油低压系统堵塞、油箱管破裂、油箱空气蒸汽阀堵塞、高压油泵柱塞磨损、高压油泵进、出油阀关闭不严、喷油器雾化不良等. 相似文献
14.
15.
斯堪尼亚当初使用的另一技术为HPI (HIgh Presst Injection一高压喷油装置)(图11),其喷油压力为1500bar。随着EDC和已知的计算器的运用,EDC控制着两组电磁阀,每一组电磁阀由喷油量电磁阀和喷油正时电磁阀组成,每一组电磁阀负责控制三个气缸。 相似文献
16.
17.
电控汽油喷射(EFl)发动机在小型汽车上已得到广泛的应用.其主要优点有:(1)克服了传统装置(化油器)的节流作用.增大了充气量.改善了发动机的动力性能:(2)电控喷油控制空燃比达到优化状态.而且各种工况下响应特性好:(3)因电脑(ECU)控制喷油量.能使发动机顺利起动.而且提高了暖机性能:(4)根据各种工况提供相应的混合气空燃比.而且空气与燃油混合质量高, 相似文献
18.
曹金康 《上海海运学院学报》1990,11(3):31-36
本文根据对环槽回油式喷油嘴的流动理论分析,建立了一套用于这种喷油嘴设计的理论计算公式,包括喷油量、回油量、供油量、平均回油压力和平均喷雾锥角的计算公式。 相似文献
19.
20.
柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标,甚至生产任务的完成,因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一.为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置,其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时,向气缸内喷人一定量的机油,从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失,改善柴油机冷起动性能的目的.分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算. 相似文献