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误区一:空挡滑行“省油”“空挡滑行”可能是最频发的现象了。很多老驾驶员认为,空挡滑行时发动机处于怠速状态,因此肯定省油。对于化油器车来说,空挡滑行是省油的,因为空挡滑行相当于发动机处于怠速状态,而怠速转速是发动机的最低转速,这个状态持续的时间越长,肯定越省油。但现在大多是电喷车,电喷车的喷油器是靠电脑根据各种参数计算喷油量,滑行时,电脑根据节气门开度和发动机转速判断汽车处于何种工况后,开始控制减小喷油量,之后停止喷油,但火花塞继续工作,此时发动机相当于半停止状态。而摘挡滑行时,发动机处于怠速工况,为保持发动机转速,电脑指示喷油器继续喷油,自然要比挂挡行驶费油了。 相似文献
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车用柴油机循环变动特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对R6100ZQ型车用柴油机的循环变动特性进行了测试,结果表明,该机存在着不可忽视的循环变动。对该机工作过程中各参数所做的回归分析表明,循环喷油量的变化是造成平均指示压力变动的主要原因;而循环喷油量和喷油开始时刻的改变对最高爆发压力的变动也有重要的影响。 相似文献
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现在大街小巷到处跑的电喷车。离你是如此之近。其基本原理就是由传感器感应进入发动机的空气量,通过发动机电脑的精确计算,确定最佳的喷油量。然后由喷油嘴喷出并送进气缸燃烧。就是这样一个过程,却使发动机的动力性、经济性、环保性得到空前的提高,也使电喷技术更具魅力。现代的电喷发动机不仅仅控制喷油量,还控制点火、怠速、排放、 相似文献
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