颂竹

自我家从市区迁来嘉定区的丰庄小区后，我常爱去同区的南翔镇游览。南翔之所以吸引我，首先是它保存有小桥流水、瓦屋毗连的传统江南街镇的景色，引起我对早被现代化城市建筑替代了的童年原居住地市郊农庄的亲切忆念；其次是那里有一个著名的古猗园。     

上海"一区一公交"模式在嘉定推进的成因与初步成效

按照中央“公交优先的战略”和上海市委、市政府的要求，上海市郊区的交通管理体制从2006年开始实行“两级政府，两级管理”的区域差别化管理。2007年6月，上海嘉定区在全市郊区率先实施了“一区一骨干（公交）”模式。近三年来的实践证明，这一模式显现出强劲的活力。     

城市铁路

上海嘉定：拟建长约2033米的轨道交通综合试验线 日前,从上海市嘉定区规划局公布的一份《同济大学轨道交通综合试验线专项控制性详细规划公示》中了解到,有关方面将规划在嘉定建设一条主线长约2033米的轨道交通综合试验线。该线路与规划的安虹路平交后,向西至蕴藻浜东侧。同时还在试验线上设道岔,引出进出线,在距离上海汽车城东站570米处与轨道交通11号线正线接轨。     

区域公交服务设施供需评价——以上海嘉定区为例

公共交通设施的供需匹配程度对整个交通系统的服务效率与服务水平产生极大影响。基于经济学中供需关系的理念,以上海市嘉定区公共交通服务设施为例,利用手机信令数据,提出区域公共交通服务设施分布的供需平衡的评价方法。使用洛伦兹曲线和基尼系数的方法对公共交通服务设施水平和手机信令数据表征的出行人口需求水平进行供需匹配程度评价。使用区位熵进行匹配程度的空间分析。研究表明:嘉定区公共交通供需匹配较差,资源分配基尼系数不到0.3;从区位上分析,呈现出人均资源由东北向西南方向递减的情况。最后针对轨道交通与常规公交分别给出具体建议,为各大城市内部及城市间的公交供需评价提供参考。     

S6沪常高速公路（G15～$20）新建工程

本工程位于嘉定区、宝山区,主线道路西起G15沈海高速,东至$20外环高速,全长约11．77km。全线设置沈海立交、外环立交（除与S7沪崇高速连接匝道外）二座枢纽型互通式立交及永盛路、浏翔公路两座菱形立交。预留嘉闵枢纽型互通式立交。地面辅道由两段组成：西段由永盛路至沪宜路,约1．65km;东段由嘉新公路至科福路约4．15km。     

自行车生产重镇——陆渡

陆渡镇地处江苏太仓市区东侧,东邻太仓港,南接上海嘉定区,经济以外向型经济为主。1994年,该镇荣获"苏州市开放型明星乡镇"称号。     

上海国际专用车展为何选中上海汽车会展中心

“北京、上海是本届专用车展组委会首先考虑的地点,经组委会考虑再三,最终将展会定在上海嘉定区的上海汽车会展中心内,选择上海的目的是     

共同打造中国最大的专用汽车展览会

6月2日,在中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会和上海市嘉定区人民政府联合召开的新闻发布会上,组委会负责人正式宣布,第二届 2006上海国际专用汽车暨零部件展览会将于10月     

一汽解放、东风商用、福田汽车、中集车辆等与展会签署战略合作协议第三届上海国际专用汽车展四大看点引人关注

2008年5月8日,中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会与上海市嘉定区人民政府在上海市嘉定区联合召开了新闻发布会,会上宣布:第三届2008上海国际专用汽车暨零部件展览会将于今年10月28～30日在上海汽车会展中心举行.     

舍弗勒轮毂驱动业务全球总部及研发中心在上海正式启用

近日,舍弗勒轮毂驱动业务全球总部及研发中心启用仪式在位于上海市嘉定区国际汽车城的创新港内举行。该中心的启用对舍弗勒进一步加快轮毂驱动技术研发和产业化进程有着重要意义,揭开了舍弗勒公司轮毂驱动业务发展的新篇章。