建设项目交通影响费取值研究

随着对交通问题认识和研究的深入,交通影响分析的思想越来越受到国内交通规划学界和交通工程专家的重视。尤其是交通影响费的取值问题已越来越为专家学者和TIA工作者所关注,这是因为交通影响费是协调项目建设与交通之间关系、控制交通需求的有效手段。而如何根据中国的实际情况收取交通影响费始终是交通影响费理论研究和实际工作中需要解决的重点问题。该文在总结归纳目前国内外常用交通影响费取值方法的基础上,提出了适合我国的费用计算方法。在兼顾公平与效率的基础上,建立了交通影响费分摊优化模型,并以算例说明模型的应用方法。     

开车十大费油原因及省油秘籍

1．早晨热车时间过长或行驶距离过短 省油秘籍：适当热车，短途尽量不开车。相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆起动半分钟左右挂档行车，     

深水工程勘察船结构设计综述

深水工程勘察船是集各类先进勘察和分析设备于一体的综合性集群载体,既是工程勘察作业船,又是一个海上"实验室".不仅要考虑船舶承受的常规载荷,还要为满足勘察作业要求,考虑众多设备的布置和加强以及控制评估船体结构的振动与噪音.     

浅谈江淮帅铃车发动机起动困难故障

<正>近几年,笔者公司陆续购置了20多辆江淮帅铃双排座轻型货车(以下简称江淮车),取代了之前不是电控共轨柴油发动机的江铃双排座轻型货车。该款江淮车型号为HFC-1040K2RT,配置型号为HFC4DA1-2B1的电控高压共轨柴油发动机,该发动机结构紧凑、动力充沛、振动小且噪音低。但目前     

船上噪音相应法规或将在2014年出台

据悉．IMO或将于2014年1月出台船上噪音相应法规．届时将有助于缓解船员疲劳，能够让船员在更加安静的环境中工作。法规适用于1600GT以上的新造船，尤其对10000GT以上的新造船有更加严格的要求，现役船和小型船舶未纳入到法规中。但也有一些符合吨位要求的船型被排除在法规之外，如高速艇、挖泥船和短途营运船舶。另外，对使用动态定位系统的近海船舶，规则要求管理当局、船级社和船厂必须在船舶运营状态下进行仿真模拟噪音。     

探究"河道费"征收在水利经济中重要性及可行性

在中国的经济发展进程中,水利的发展对中国整体经济发展有着十分重要的作用。在进行水利发展的过程中,通过"河道费"的征收不仅可以更好为河道的监管提供必要的资金支持,同时耶有助于推动我国水利经济的发展。所以在本文的研究过程中,将重点对"河道费"征收的问题展开探讨。     

自由号：报界巨子普利策最后的归宿

她是报业巨子普利策最后的归宿，是当时具有最强隔音效果的巨艇；在普利策深受失明和噪音恐惧症折磨的最后几年，Liberty陪伴他在海岸线上随意漂泊；在Liberty的陪伴下，普利策也终于作出了一个流芳百世的决定——留下遗嘱，捐资300万美元建造哥伦比亚大学新闻学院，并且设立“普利策新闻奖”。     

制动噪音的产生及原因浅析

制动噪音是汽车制动系统最常见的问题之一。其产生的原因和机理,虽然目前还没有权威的观点,但或多或少地与摩擦片、制动盘等的状况密切相关,这就需要我们对汽车制动片/蹄及制动盘有所了解。     

直齿锥齿轮传动箱噪音浅析

直齿锥齿轮传动箱的主要噪声源是啮合齿轮，影响它的主要因素有设计参数、制造精度与它的工作条件。由我厂多年生产实践和时间数据可知：传动箱的噪声值随着中心距的增大、转速的升高和传动比的减小而增大、传动箱的工作条件如载荷的变化、润滑荆的种类、传动环节的误差等也都影响着它的噪声值，而传动箱的制造精度（主要是齿轮及箱体的加工精度等）则是决定噪声大小的关键因素。本文重点对影响直齿锥齿轮传动箱噪声的主要原因：齿轮的设计及加工、箱体的加工、装配精度加以阐述，结合自己的学习生产经验提出自己的一点建议。