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151.
杂填土具有成分复杂、工程性质差、承载力低、取样困难等特点。通过有限元分析确定了行车荷载在路基内的影响范围,经技术、经济综合考虑确定采用强夯法处理杂填土场地,经动力触探及平板载荷试验证明:强夯后路基顶面承载力为214.67kPa,回弹模量为46.33MPa,满足了市政道路路基的强度要求,达到了预期处理目标。 相似文献
152.
Excel在回弹法混凝土强度试验数据处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
回弹法检测混凝土强度试验是公路、桥梁工程中的一项重要的试验项目,本文以《公路路基路面现场试规程》(JTJ-059-95)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(DB32/P(JG)002-92)为标准,编写了回弹数据的Excel电子表格模板。介绍了用此模板计算回弹试验数据的实例及其优点。 相似文献
153.
在新疆公路三级自然区划基础上,深入研究了新疆自然环境条件下路基土的工程性质,并运用成熟的数学方法对新疆境内所收集数据进行数理统计分析,建立了不同土组在不同三级自然区的E0推荐值,并对其取值作详细说明,可为新疆地区的公路设计提供可靠依据. 相似文献
154.
155.
为快速准确确定路基各层位的填料种类,本文开展路基填料回弹模量预估方法试验研究。依托海南国道G360公路,针对性选取路基填料并进行水泥改良后,依次进行湿法击实试验、承载比试验和室内动三轴试验,得出水泥可有效改善高液限土的压实性能和承载能力的结论;建立路基回弹模量与CBR相关性回归方程,提出路基填料回弹模量预估方法,并通过实际工程进行分析验证。实践证明,以填料的CBR来快速预估其回弹模量切实可行,且效果良好,可为路基填筑方案设计提供参考。 相似文献
156.
157.
通过室内浸水膨胀率试验、CBR试验及无侧限抗压强度试验,设计了 60%钢渣掺量的水泥稳定钢渣碎石材料配合比,对比研究了水泥稳定钢渣碎石与水泥稳定碎石路用性能.结果表明:粗型C级配钢渣碎石材料承载力和体积稳定性最好,4%水泥掺量的稳定钢渣碎石抗压强度满足基层强度设计要求;水泥稳定钢渣碎石养生前期力学强度增长速率大于后期强... 相似文献
158.
159.
160.