全文获取类型
收费全文 | 813篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 474篇 |
综合类 | 270篇 |
水路运输 | 53篇 |
铁路运输 | 43篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有863条查询结果,搜索用时 187 毫秒
191.
文中利用仿真分析软件对管体凹陷在开挖过程中的回弹进行有限元分析,分析完全模拟管道变形、加压、泄压后开挖的整体过程,并与实际检测开挖情况进行了对比。为了提升计算效率和计算精度,采用了对称模型进行计算,分析了西气东输二线在役X80管道内检测凹陷深度与管道开挖验证凹陷深度的关系。 相似文献
192.
193.
为了研究交通循环荷载下黄河冲积粉土的动态特性,基于室内应力控制式动三轴试验,并考虑动应力、含水率两个因素的变化,研究了压实粉土的累积塑性变形、回弹模量及临界动应力的变化规律.试验结果表明:循环荷载下压实粉土的累积变形与动应力、含水率的高低均有关,动应力越大,累积变形随含水率增加而增长较快;压实粉土的回弹模量随动应力增加而缓慢降低,随含水率增加线性减小;压实粉土的临界动应力随含水率增加线性降低. 相似文献
194.
195.
路面结构拼接部位病害是公路扩建工程中常见问题。因设计、施工方面的差异,前后施工的拼接路基、路面存在过渡区,这个过渡区是病害发生的潜在区域。文章针对合宁与合安高速原匝道拼接位置出现的病害进行了现场检测和评价,分析病害出现的主要原因,提出了同类工程设计、施工中应注意的关键环节。 相似文献
196.
某道路路基二灰土底基层填筑采用过量工业废料磷石膏,出现磷石膏石灰稳定土底基层遇水严重膨胀病害。围绕既有二灰土材料就地改良再生后的性能评价,采用力学性能快速普检与传统物理状态(密实度)抽检相结合的检测方案。其中,改良再生后二灰土路用力学性能检测,应用了DCP和PFWD快速普检方法,并与传统载荷板试验和弯沉试验等进行了对比分析。结果表明就地改良再生后的底基层回弹模量显著提高,指标的量值、均匀性和可靠性均满足相应层位的路用设计要求;同时验证了快速普检与抽检组合评价方案的合理性,以及底基层性能快速检测方法的有效性。 相似文献
197.
汤秀英 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(3):88-93
为了探讨处治挖方路基过湿土经济适用的方法 ,对其分别进行了换填、石灰处治、塑料网格加筋等室内外试验 ,得出了处治前后过湿土物理力学指标的变化情况 .结果表明 ,采用上述三种处治方法 ,尤其是换填和塑料网格加筋 ,能获得较好的效果 . 相似文献
198.
199.
周巍 《内蒙古公路与运输》2013,(6):9-11
从室内试验和现场检测两方面,就振动成型级配碎石基层的强度和模量进行研究,并对试验路进行了跟踪观测.研究发现,振动成型级配碎石的CBR值较重型击实有大幅提高,回弹模量高于相同应力状态下重型击实试件.采用振动成型级配碎石铺筑的基层现场CBR试验结果与同等压实度条件下室内CBR值吻合较好.这充分说明了振动成型级配碎石基层优良的力学性能和路用品质. 相似文献