无碴轨道路基沉降观测数据的评估分析及应用

在<无碴轨道铺设条件评估技术指南>中,对无碴轨道铺设后路基的工后沉降提出了"一般应≯15mm"的严格要求.路基工后沉降的预测,已成为判断无碴轨道铺设条件的关键技术.研究沉降观测资料,可以找出路基沉降过程的一般变形规律,并对无碴轨道铺设后路基的工后沉降进行预测.     

高官问责制是一种进步

在回归之初，笔者与民协成员向当时的特首董建华先生提出，回归之后，由于特首再不是由宗主国委派，故1997年前的“公务员治港”模式不适用。因为不同特首聘用完全相同的公务员，有可能做成尴尬场面。如1997年前宪政事务司孙明扬，因前港督彭定康提出要取消区议会委任议员，他要四出游说支持。     

土工液塑限试验中的新方法应用与比较

针对公路与水电土工试验规程中所采用的作图法确定液塑限值而带来的诸多不便,采用数学解析法、最小二乘法、回归分析法计算液塑限试验数据,并将其编制成QBASIC程序上机处理,由此确定出的液限、塑限值较传统方法方便、快捷、准确。同时对公路与水电土工试验规程中所采用的不同圆锥下沉深度而计算出的液塑限值进行了比较。     

电液集成数控液压站系统的自回归模型

论述了电液集成数控液压站液压控制系统的时间序列和时序分析建模方法，对所建立的数学模型进行了应用分析。     

多元统计进行变形监测数据资料检核的方法研究

在工程测量领域,变形观测数据处理前的质量检核由于数据量大,粗差较大的观测值不易发现,影响到后续的数据解算质量与工作强度.本文提出一种用多元统计软件来及时分析评价监测数据质量的方法,对实际工作效率的提高会有很大的帮助.     

基于模糊线性回归分析的编组站运营指标预测方法

运用模糊线性回归分析方法,建立编组站运营指标的模糊预测模型。利用该模型,对向塘西编组站中时进行了预测。在对中时影响因素分析的基础上,选取办理车数、有调中转车数、无调中转车数、折角车流量、货物列车到发列数和到发均衡程度等6个影响因素,结合车站近几年相关历史数据,确定了中时与6个影响因素之间的模糊函数关系。依据此函数关系对未来时期的中时进行了预测,预测结果表明所提出的运营指标预测方法有较好的适用性。     

一种计算确定桥涵位置的新方法

以适合各种线型中桩坐标计算的辛甫生公式为基础，讨论桥涵位置的确定方法。     

大型沟埋式管道侧向土压力的研究

本文利用现场实测资料，采用回归分析方法，在考虑了填土高度、密度，管道和槽壁间的胸腔大小，侧压力计算点距管底的高度，填土内部的摩擦力等影响管道侧向土压力的因素后，对沟埋式管道侧向土压力的计算提出了新的公式。     

中低速磁悬浮列车五单元转向架曲线通过研究

以五单元转向架磁悬浮列车为例,对磁悬浮列车曲线通过时的运动学规律进行了研究,分析了磁悬浮列车转向架的几何结构和转弯时的运动关系,推导了基于磁导向力平衡假设的磁悬浮列车曲线通过的几何关系的数学表达式,并给出了工程应用的近似计算公式.     

锻件上两斜角相交时交点尺寸下降量的计算

在法兰类锻件尺寸检测过程中,针对于出现两斜角相交的情况,将交点下降量的计算做了推导,得到公式;并说明了常见的交点标注下降量公式是两斜角标注下降量公式的特殊形式。