浅水域中船舶通航能力分析

对船舶在浅水域航行时的一般规律进行了探讨,并对船舶在浅水域航行时的吃水和纵倾变化,从理论和试验两方面作了对比分析,为船舶航行于浅水域时富余水深的确定提供一定的理论依据,讨论的结果可为船舶驾驶人员提供参考.     

超大型散货船进靠宁波中宅煤炭码头的操纵

以18万t级好望角型满载散货船进靠宁波穿山港区中宅1号煤炭码头的引航过程为例,针对码头前沿及附近水域的潮流特点并结合该类船型的操纵特性,着重就靠泊时机的选择、进口航法、借助拖轮控速与保向等问题加以探讨,阐述作者的一些体会,供业界驾引人员参考。     

车辆通风式制动盘内部通道对流换热研究综述

总结了通风式制动盘内部通道对流换热的研究成果,从内部通道的质量流量、对流换热系数和有效散热表面积三方面,分析了不同结构设计对制动盘内部通道换热的影响;从解析法、数值分析法和试验测试法三方面,综述了国内外在对流换热分析和检测方法的研究概况。研究结果表明:在径向叶片制动盘通道内,主要存在2种流动方式,由紧邻叶片吸力侧气流分离引起的回流和在径向通道内部旋转的二次流,抑制回流区的形成可以提高泵送空气质量流量,使通道内的温度分布更加均匀,二次流将促进通道间的空气混合流动和湍流的发展,加强局部剪切应力,改善制动盘散热性能;综合应用射流冲击强化方式(多束流、旋流和多方向射流等)、高孔隙率和类柱状结构优化设计也能够改变流体在通道中的流动状态,这些措施都会使得通道内流体扰动增大,热边界层变薄,壁面附近的速度梯度增大,有效提高了制动盘的对流换热系数,增强了散热能力;采用解析法和数值分析法得到的结果具有很强的理论参考价值,而采用试验测试法所获得的结果更加接近制动盘实际内部温度和气体流速的变化,因此,若能将三者无缝结合,实现优势互补,则最具有科学研究价值;在对高速车辆制动盘结构进行优化设计时,为了获得最大的散热效率,往往忽略了通道内摩擦压降和流动阻力,因此,如何平衡散热与摩擦压降、流动阻力之间的关系,还需进一步深入探索与研究。      

浅析工程设计中防范信号电流迂回的措施

针对直流电力牵引区段车辆段轨道电路中的信号电流存在的迂回问题，提出了在工程设计中的防范措施。     

AT供电方式下高速铁路钢轨电位抑制措施

AT供电方式下接触网的额定电压为25 kV，最高工作电压为27.5 kV，为保证人身安全和设备安全，必须配套设计安全可靠的回流装置以降低钢轨电位，减弱地回流过大的危害。本文探讨在AT供电方式下加装回流线、上下行钢轨横向连接、加装CPW线、改良部分区段土壤电阻率、特设综合地线等几种钢轨电位抑制措施，以确保人身安全和设备安全。     

客户回流中资银行外资犯难

在日前举行的“第三届外资银行高峰论坛”上，德意志银行环球利率交易部中国区总裁、董事总经理叶长远感慨地表示，目前最大的限制就是信用危机’由於外资银行被母公司牵连，在中国的业务受到了很大影响。     

信阳上行场测试环线存在的问题及克服办法

1 存在问题 1.信阳上行场机车信号测试点,担负着信阳机务段及大交路机车的信号检查测试工作,每天测试出入库机车100多台次,受走行线路及地理位置的限制,50 m地面测试环线只能铺设到距D118G接收端14 m处(图1),使待测机车有效停车线只有50 m.由于测试设备效率低,3台以上机车一起到达时,常占压134/136#道岔的交路,导致车站接发车进路紧张,机车不能按时周转,给正常测试造成压力,影响了正常的运输生产.     

直供方式回流系统故障诊断方法研究

近年来牵引回流系统故障频发，对铁路供电、信号设备造成了严重危害。为对牵引回流系统的运行状态进行监视，并实现回流系统故障的快速诊断与定位以确保铁路安全运行，将运行的机车视为移动的激励源，对故障情况下机车经过故障点时变电所处的各路回流分配系数变化情况进行分析，确定回流系统故障的诊断判据，提出一种回流系统故障诊断与定位的方法，并通过搭建牵引回流系统仿真模型验证方法的可行性。     

微粒捕集喷油助燃再生旋流式燃烧器流场特性CFD研究

微粒捕集喷油助燃再生燃烧器的火焰稳定性和分布对陶瓷过滤体在再生过程中的安全性具有重要影响,利用旋流产生稳定回流区的机理,设计一套旋流式喷油助燃再生装置,对其流体性能进行仿真计算,得到其速度、压力以及温度等参数分布。结果表明,供给新鲜空气时在油气混合室中心部位产生流速25m/s的回流,发动机高温废气受回流作用能对可燃混合气进行加热和促进混合,在突扩部位产生的旋转回流区能够持续将高温气体卷入燃烧室,对提高火焰稳定性具有重要意义。