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301.
营口港3530kW全回转拖船的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
营口港 35 30kW全回转拖船主要用于中国沿海航区拖带及海港港口作业 ,协助大船靠离码头 ,能在B3级冰区航行。介绍了该船的主要量度、总体布置、型线设计、结构特点、动力装置及其他设备的配备情况。实船使用证明该船的设计是成功的。 相似文献
302.
简述猎雷舰艇用辅助推进装置的特点,介绍了该装置科研样机的研制、桨叶模型的试验及其研究设计工作,并对解决高效、低噪、低磁、抗冲击与高机动性等关键技术作了阐述。 相似文献
303.
全圆回转舵桨广泛应用于拖船,渡船,机动性好是其突了的优点。舵桨控制是一重要环节,本文介绍了我院研制的计算机舵桨控制系统。 相似文献
304.
305.
装船机是大宗散货出口码头的重要一环,其选择极大影响着码头投资和使用情况。本文根据塞拉利昂Pepel港改扩建项目中的实际情况,对其装船机的选择进行了探讨。 相似文献
306.
文章从港口全回转拖轮绞缆机的几种常见故障入手,分析了这几种常见故障的产生原因,提出了改进方案,最终将问题解决。 相似文献
307.
全回转推进器是实现船舶动力定位的核心设备,其舵角调整的响应速度成为影响船舶动力定位性能及定位精度的关键参数之一。文章通过对舵角控制系统的数学建模分析和动态特性评估,提出了一种基于角速度和加速度校正的舵角控制策略,并进行仿真实验,系统稳定,验证了该策略的可行性。 相似文献
308.
<正>0引言瓦锡兰柴油机在船舶中速柴油机市场占有很大的份额。随着瓦锡兰上海生产基地的产量不断增加,预期在国内建造的船舶上装配瓦锡兰柴油机的比例会逐渐提高。笔者以在船工作期间遇到的瓦锡兰柴油机起动故障为例,探讨瓦锡兰柴油机起动系统故障的易发点以及管理和保养问题。某工程类船舶,艏机舱型,推进器为肖特尔全回转电力推进器,电力来源为6台瓦锡兰中速柴油发电机, 相似文献
309.
泰安起重机厂生产的QY8型8吨吊车,采用东风汽车底盘,CBQL-1740/32型双联液压齿轮油泵。油泵由取力器通过传动轴驱动后,吸油口通过粗滤器从液压油箱吸油,32泵输出的工作油经过下车组合操纵阀,再通过中心回转接头进入上车组合操纵阀,然后从上车组合操纵阀流回到液压油箱:40泵输出的工作油直接通过中心回转接头进入上车组合操纵阀,再从上车组合操纵阀流入液压油箱。 相似文献
310.