全文获取类型
收费全文 | 5443篇 |
免费 | 178篇 |
专业分类
公路运输 | 1801篇 |
综合类 | 1330篇 |
水路运输 | 557篇 |
铁路运输 | 1820篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 171篇 |
2021年 | 191篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 147篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 227篇 |
2012年 | 231篇 |
2011年 | 279篇 |
2010年 | 296篇 |
2009年 | 292篇 |
2008年 | 332篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 226篇 |
2005年 | 272篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 193篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 141篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 88篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 55篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5621条查询结果,搜索用时 531 毫秒
501.
502.
针对闽南地区典型砂性土填料,采用滤纸法试验测定滤纸含水率与平衡土体含水率,根据滤纸率定方程计算出土体基质吸力;进而采用三种数学模型拟合试验数据,选取最适合的V-G模型拟合得到其基质吸力的土水特征曲线。研究表明:同一干密度下,基质吸力随体积含水率下降而增大,初始增速缓慢,但随着含水率减小,基质吸力显著增大。由于闽南地区砂性土填料持水能力较弱,在设计时可考虑基质吸力引起的附加剪切强度以增大地基承载力,维持边坡稳定性。 相似文献
503.
新奥法的实质与存在的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
新奥法是目前国内外隧道工程中普遍采用的施工方法,本文详细分析了新奥法的基本原理与主要内容,通过围岩与支护变形特性曲线,论述了新奥法支护理论的实质,剖析了新奥法存在的问题,最后得出结论;新奥法是一项科学合理,但需要逐渐完善的隧道工程方法。 相似文献
504.
505.
在适应运输市场需求、全面提高行车速度的形势下,本文对地开困难、地质复杂的西南山区进行铁路设计如何选择最小曲线半径提出了思考,在内昆线的设计中有所体现。 相似文献
506.
客运专线曲线线路车线耦合系统动力学性能与无砟轨道结构振动响应的仿真研究 总被引:3,自引:2,他引:1
依据系统工程理论的思想,对客运专线曲线线路车线耦合系统的动力学性能和无砟轨道结构车辆线路耦合系统振动响应问题进行分析和仿真研究,主要研究内容如下。(1)基于车辆—轨道耦合动力学理论和有限元理论,系统分析车线耦合系统中各部分的运动状态,分别建立机车车辆、普通曲线线 相似文献
507.
笔者通过长期工程实践,编写出一套计算缓和曲线上点的坐标的BASIC语言程序,该程序计算精度高、简单易用、具有很强的实用性.可方便现场施工中用便携式PE1500或E500—(P)机运行. 相似文献
508.
卵形曲线作为一种比较新的曲线形式在高速公路立交平面线型中,现越来越多地采用,而卵形曲线坐标的计算在现有相关书籍中却又很少提到,这就为施工中的坐标计算及放样增加了较大难度,为解决此难道,我在实践中通过对缓和曲线坐标的计算加以分析并结合理论知识,总结出了卵形曲线坐标的计算方法和技巧。本文将主要阐述卵形曲线的主要参数计算以及卵形曲线上任一点坐标的计算方法。 相似文献
509.
缓和曲线线型及长度标准的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
贺挨宽 《铁道标准设计通讯》2007,(1):1-3,6
基于基础理论研究分析各种缓和曲线线型的几何及物理特征,结合国内外研究成果及运用实践,给出缓和曲线线型选择及长度标准确定的原则。 相似文献
510.