WD615柴油机油底壳油面上升的原因及排除方法

我部一台WD615柴油机在使用的过程中出现了烧瓦的现象,初步分析是由于润滑系统出现故障而造成的,将发动机拆开查看发现气缸体和气缸盖上的润滑油道没有发现堵塞的现象;随后我们考虑是不是由于机油的数量减少而引起的供油不足,通过查看机油尺发现机油的数量远远超过了发动机正常的机油加注量,这个现象引起了我们的注意。     

机油变质的原因及预防

被称为发动机“血液”的机油在汽车运行中起着举足轻重的作用，大部分车主由于油品使用常识的缺失，在机油的使用过程中稍不留意，就容易使机油提前老化、变质，致使润滑性能下降，加速了机件的磨损，并导致油耗上升、动力下降。     

发动机润滑系统深化保养（一）

汽车发动机润滑系统是极其重要的系统，它的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十八）

3．变矩器油路及润滑油路 （1）变矩器油路 变矩器油路如图325所示，动力总成控制模块（PCM）通过改变TCC电信号的脉冲宽度（接通时间）而改变N4油路的油压。脉冲宽度小时，S4油路压力低，致使变矩器离合器分离；脉冲宽度大时，S4油路压力高，致使变矩器离合器接合；脉冲宽度在中间范围内变化时，S4油路压力也随之变化，使变矩器离合器处于调制状态。     

这辆斯太尔汽车大修后离合器为啥不能正常工作

故障现象：一辆斯太尔1491型载货汽车，发动机进行大修后。离合器就不能正常工作，不是踩踏板很费力．就是因分离不彻底而影响换挡。对有关部件进行加油润滑，并调整离合器踏板自由行程，甚至调整分离杠杆的高度．都不能解决问题。     

废气涡轮增压器的不正当使用

柴油机增压是现代柴油机的发展方向,很多柴油机都配上了废气涡轮增压器,它是利用柴油机排出的尾气为动力源,驱动涡轮旋转以带动压气系统工作,实现对发动机强制增加进气量,以增大柴油机扭矩,提高牵引力,也利于减少污染。但涡轮常处于高温(600℃～800℃)、高速以及润滑不良的条件下工作,如使用不当或未能及时发现故障,就会造成涡轮增压器的早期损坏,甚至报     

利用表面改性法降低车轮磨耗的基础研究

基于喷丸强化及固体润滑覆膜的表面改性,以提高车轮轮缘与钢轨轨距角部位(指两者接触部位)的耐磨特性为目标,利用试验室基础试验,对铁道车辆车轮实体模型轮缘部进行表面改性加工,准静态地再现了轮缘与钢轨轨距角部的接触形态,确认了固体润滑覆膜有利于提高耐磨特性,能有效发挥固体润滑功能.     

AUTOL全面开花 2010市场新势力——奥特润滑技术 贡献低碳经济

2010年，对奥特科技营销中心来说，是个忙碌的一年。先且不说奥特科技凭借技术领先的平台建立起覆盖全国市场的销售网络，也不说经过多年系统务实创新研发的拥有自主知识产权的AR系列车辆集中润滑系统产品在2010年保持着销量翻番的增长势头、连续稳居行业前茅，更不说“大售后”的金牌服务策略将贴心的客户服务及技术推广、培训进一步的向商用车市场全面推进取得了良好的市场反响。