全文获取类型
收费全文 | 5657篇 |
免费 | 216篇 |
专业分类
公路运输 | 2305篇 |
综合类 | 1527篇 |
水路运输 | 1063篇 |
铁路运输 | 778篇 |
综合运输 | 200篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 168篇 |
2022年 | 151篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 193篇 |
2014年 | 340篇 |
2013年 | 294篇 |
2012年 | 413篇 |
2011年 | 361篇 |
2010年 | 388篇 |
2009年 | 428篇 |
2008年 | 446篇 |
2007年 | 431篇 |
2006年 | 321篇 |
2005年 | 250篇 |
2004年 | 208篇 |
2003年 | 132篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 17篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有5873条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
江苏省交通事故时间分布分析 总被引:2,自引:1,他引:2
根据江苏省有关交通事故数据,利用统计方法对交通事故发生的时间特征进行分析。通过分析交通事故年时间分布规律的波峰曲线,得出江苏省交通事故发生数量开始振荡变化,逐年上升的势头有望于近期遏制。通过分析交通事故、月、周、小时时间分布曲线,得出交通事故高峰小时出现在交通量高峰小时之后的9~12h、14~16h,两者不重合。死亡高峰时段(危险时段)多发生在18~21h的3h内。研究结论对不同时间内如何采取不同的安全对策来降低江苏省交通事故具有指导作用。 相似文献
92.
交叉口单点公共汽车交通优先控制方法研究 总被引:9,自引:0,他引:9
开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提下,给予晚点公交车优先的通行信号。论文最后以厦门市湖滨南路实际交通流量为依托,运用交通仿真方法验证了优先控制策略的实际效果。 相似文献
93.
94.
95.
田晖 《中国远洋航务公告》2012,(5):62-64
近几年来,随着“时间驱动作业成本法”(TDABC)在物流配送领域的实践案例逐步增多,该方法越来越得到物流业界的广泛关注和重视。本文将探讨“时间驱动作业成本法”在集装箱运输企业的适用性、实施方法及其对集装箱运输企业的作用和意义。 相似文献
96.
97.
利用改变网络计划的逻辑关系和缩短关键工序的持续时间两类方法,对一个初始网络进行时间优化,从而使一个网络计划合理、有效、可行。 相似文献
98.
99.
有一个公式:出行时间价值=出行时间×出行成本。每天,我们都在追求出行时间价值最小化。时间多,坐跑得慢但花钱少的公交;时间紧,或打车或开车,花费高,但跑得快!对于生活在两个城市的人们来说,城际公交就是在选择公交出行还是选择打车或开车出行,两者在时间和出行成本之间的平衡. 相似文献
100.
误区一:保养不能迷信时间周期表每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知什么时候该做怎样的维护保养。但部分车主感觉车况良好,不按时保养。有的车主则自行缩短保养里程,比如规定8000公里保养却在6000公里时就把车开到4S店,结果是多花钱。实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解而设定的最佳保养间隔里程。误区二:保修期延长可降低使用 相似文献