日本关于《铁路行业加强国际标准化行动计划》的制定

设置在国土交通省的“国际标准调查研讨会”认为：制定致力于推动国际标准化的基本战略和具体活动的实施计划是非常重要的。基于这一判断，在2004年6月制定了《铁路行业加强国际标准化行动计划》，这是日本对铁路行业推行国际标准的重要性、基本方针、战略以及3年活动计划的文件。这也是配合日本工业调查会开展按行业按领域进一步加强日本的国际标准活动而制定的。     

新加坡城市交通

新加坡是东南亚地区的金融中心、国际贸易枢纽、电子产品制造中心和炼油中心,素以花园都市闻名于世界。作为一个城市国家,在国土狭小和资源匮乏的制约下,新加坡政府通过科学合理的交通规划、建设与管理,使     

国土开发型铁路投资效果的模糊层次评价法研究

国土开发型铁路在铁路投资中占据越来越重要的地位,此类铁路的效益除铁路企业盈利外主要表现为外部收益,也就是铁路建设对沿线地区政治、经济、社会、生态环境的影响,所以如何全面衡量国土开发型铁路的投资效果成为影响决策的主要问题。本文通过构建国土开发型铁路投资效果评价指标体系,运用模糊层次法建立评价模型,并以南疆铁路为例予以实证。     

JR西日本公司推出安令决策计划

针对近期频发的一系列列车脱轨事件．2005年5月31日JR西日本旅客铁道株式会社社长垣内刚向日本国土交通部部长北侧一雄提交了该公司的《加强安全决策计划书》。此计划书目的在于加强安全服务，重新塑造公司在顾客心中的品牌地位。国土交通部部长北侧一雄也表示在今后的一年中对该公司施行特别监察措施。     

以奥运的名义——大运骑手两轮摩托丈量国土

"直击2008大运摩托中国行"车手特辑 作为2008北京奥运会摩托车供应商,大运公司积极传播奥运文化和奥运精神,于2008年1月8日全面启动"直击2008大运摩托中国行"大型迎奥运活动,大运天鹰、陆虎、海鲨3车队历时半年跨越全国29个省(自治区、直辖市),向全国各地220余家优秀大运零售商赠送奥运门票,并授予"大运之星"牌匾,诚邀他们亲赴北京观看奥运,组成"大运摩托奥运助威团",为中国奥运健儿加油,与大运一起实现奥运梦想!     

区域农村公路网合理规模及预测

介绍了国土系数理论的基本知识,并分析讨论其在预测农村路网合理规模上的具体应用,同时阐述了统计分析调查数据的常用方法。最后以唐山市农村路网发展规模预测为实例对该方法的应用进行了说明。     

唤醒“蓝色基因” 助力“海洋强国”

中国共产党第十八次全国代表大会明确提出:"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"欲建设"海洋强国",实现民族伟大复兴,其道在于海洋强国之道、在海洋强国之德、在海洋强国之人、在海洋强国之至善,化古为今,凝炼为一句话:"伟大复兴之道,在海洋强国,海洋强国之道,在明明德,在新     

公路国土空间控制规划成果框架体系及内容研究

编制公路国土空间控制规划是统筹公路领域国土空间开发及保护的关键所在,研究公路国土空间控制规划成果框架体系及内容,对科学有序地开展国土空间控制规划编制、保障公路行业健康可持续发展等有着十分重大的意义。文中通过对相关政策、文件的研读,结合实际工作经验,提出公路国土空间控制规划成果由技术报告、技术图表、专题报告三部分组成,各部分根据其目的展示不同内容,最终形成一套完整的公路国土空间控制规划成果。     

无远弗届与生番地界——清代台湾外国漂流民的政府救助与外洋国土理念的转变

作为东亚最大的国家,清政府在朝贡时代,对海上遭风船舶和漂流民的救援,与其宗主国的地位非常相称。最彻底的救助对象,是肩负着政治使命的贡船和船员,以及护送中国遭风漂流民回国途中再次遭风漂流的外国船只,救助数量最多的是海上往来频繁的商船和船员。由亚洲大陆与西北太平洋第一岛链围成的海域,即黄海、东海和南海所在的区域,相当于亚洲的地中海。大国与小国,虽然从表面上看,地位并不平等,但本质上并没有形成大国殖民小国的关系,因此,相距遥远的岛国吕宋,才会想方设法要加入这一朝贡体系。西方殖民者的出现,使得东亚传统的地缘政治关系和海上国际救助体系,被彻底打破。尤其是英国入侵后,原本是大清国通过海上救助"宣示圣恩,俾该国之人咸知我皇上怀柔怙冒之至意"的区域,转眼间变成了各国相互厮杀的战场。原本被列为"化外之民"的台湾原住民,因他们生存的"化外之地",有别于清政府建章立制的"教化之区",而成了西方列强急于趁机掠取的"无主空间"。清政府被迫改变现状,"开山抚番",以保住外洋岛屿。然而,清政府的这一举措,固然顺应了国际地缘政治关系的转变,却没法改变自己日趋衰落的国势。最终台湾还是在大清国的手里,被东亚新霸主日本吞并。台湾外国漂流民的政府救助制度的变化,如一面镜子,清楚地反映了有清一代东亚海域国际地缘政治的风云变化。     

日本临港工业区的发展

日本既缺资源，又多地震。唯一的有利条件是海岸线长，多优良海湾，全国海岸线长约3万公里，平均每平方公里国土有90米海岸线：日本人面对国家资源的贫乏，便最大限度地利用她的优良海湾和漫长的海岸线，兴建了一系列海港和海岸工业带；又针对其陆地面积小，便围绕港口大量填海造陆，在沿海地带填就了连绵数百公里长的海岸工业用地。