上海浏翔公路路面改造方案研究

浏翔公路为双向4车道干线公路、水泥混凝土路面结构,服务对象以重载货运交通为主,原路面结构不堪重负破损严重。该文着重论述路面结构的改造方案。     

货运量保持增长 运价小幅下滑——2012年8月珠江水运经济运行情况简述

受国家总体经济下滑及雷雨台风和洪水的影响,珠江大宗货物运输需求受到一定抑制,西江干线货运量出现下滑,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量走低,但货运量和港口吞吐量总体上仍呈增长状态,西江干线运价出现小幅下滑,船舶营收有所下降。     

4月1日后 西江限行新建非标准船舶

2012年4月1日起,《西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列》（以下简称《主尺度系列》）正式施行,自此,珠江航运干线全面推广船舶标准化工程全面启动。曾经一度因船型多样造成船闸、     

透水式磨耗层混合料的优化设计及其在国省道公路上的应用

透水或排水式沥青路面磨耗层(PFC)由于其诸多优势具有广泛应用的趋势。然而,空隙率与耐久性的矛盾不仅限制了PFC的应用,而且大幅度提高了其造价。分析了PFC设计过程中存在的问题,提出了更加合理的PFC混合料毛体积相对密度检测方法;根据室内外试件的空隙分布,分析了PFC混合料试件竖向和横向的渗透性,提出透水和排水路面设计以及混合料空隙率的取值原则;使用普通SBS改性沥青和普通石灰岩集料,尝试在国省道二级公路上修筑了PFC试验路,技术和经济效果良好。     

加强干线公路养护管理适应公路运输发展的需要

分析我省干线公路交通状况，提出改善措施。     

黑龙江省鹤大高速公路工程项目简介

鹤大高速公路是国家“7918”高速公路网的纵一线（编号G11），是一条纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省东部地区的干线公路，全长1394km。黑龙江省境内长506km，北起鹤岗，连接北方明珠佳木斯，途经“煤电焦”重要城市七台河、鸡西，南与风光秀丽的牡丹江相贯通，并与吉林省交汇，鹤大项目本次改扩建里程330km。     

京张铁路文物遗迹的保护和利用

京张铁路是中国人完全靠自己的智慧和力量修筑的第一条干线铁路。它的意义远远不是修建一条铁路这样简单，它所承载的是中国铁路工程师为实现国家富强和民族独立而修建的一条爱国路。     

改革养护机制 促进养护事业发展

多年来，我省的国省干线公路一直实行的是条块结合、条条为主筹集养护资金、以地方块块控制人员的公路养护管理体制。从目前的运行效果看，这种体制存在许多与实际不适合的地方，有必要进行适当的改革。现就改革问题提出几点个人观点看法：     

开发货运新产品的思考

介绍沈阳铁路局结合本局货运特点和能力状况,组织开发了煤炭、钢铁、粮食、石油专列(简称"四龙")货运新产品,并在能力紧张繁忙干线组织开行了组合和百辆空敞大列.通过实践,得出了运输调度集中统一指挥为根本保障,构建车流快速通道为基本条件,组织好货流,车流为源头等结论.