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目前,长江流域已形成“东部率先发展、中部经济崛起、西部大开发和长三角区域经济一体化”经济发展格局。加工业从沿海城市逐步向中西部地区转移,高新技术产业在长江中、上游地区的比重逐年增加,集装箱生成量快速增长。同时,随着三峡工程、长江口治理工程、长江航道整治工程、洋山深水港建设工程的实施和完成,集装箱运输将保持高速增长。2007年,长江干线港口集装箱吞吐量突破600万TEU:预计到2010年和2020年, 相似文献
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<正>武汉创新江海运输有限公司成立于2003年4月。公司经营中国沿海及长江干线矿石、煤炭、钢材、水泥等货物的江海直达运输,主要为武钢集团、安徽海螺集团、安徽马钢集团、南京钢铁集团、江西新余钢厂等湖北、江西、安徽、江苏地区的冶金、建材行业提供"安全、快捷、价廉、守时"的服务。公司始终坚持"长江是我国海岸线的自然延伸,武汉港是海港"的经营理念,把武汉港作为通达沿海、海外的起运港和到达港,使武汉成为辐射长三角、泛珠三角、环渤海湾的辐射源。本着这种全新的理念和"节能减排、低碳环保"的原则来开发、建造、营运大吨位江海直达船舶,满足市场的需求。 相似文献
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近年来,黑龙江省不论是国省干线公路还是地方网化公路水泥混凝土路面呈现突破性发展。这些公路的竣工通车,大大的提高了黑龙江省公路技术状况,也为黑龙江省区域经济的发展起到了不可估量的作用。但是,从已竣工通车的这些水泥混凝土路面来看,早期(即施工期)由于没加荷载其断板率多数尚能控制在合格范围之内。但是,通车以后(即 相似文献