全文获取类型
收费全文 | 1458篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 290篇 |
综合类 | 369篇 |
水路运输 | 443篇 |
铁路运输 | 267篇 |
综合运输 | 107篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 153篇 |
2008年 | 120篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1476条查询结果,搜索用时 875 毫秒
621.
为构建覆盖全国的长途干线甩挂网络,新杰公司通过强化货源开发、企业联营合作的方式,较好地解决了货量在线路上和时间上的不平衡这一运营难题,有效地实现了长途干线的网络甩挂。 相似文献
622.
现在,高速运输已是世界各国铁路建设和发展的一个重要趋势。已建有高速干线铁路的国家继续扩大高速路网,同时改善运输组织和提高服务质量,开拓新的运输服务市场;尚无高速铁路的国家,规划修建主要运输方向的高速铁路,以增强铁路在运输市场的竞争力。高速铁路运营,管理和技术设施改进,以及有关理论研究,不断推进铁路运输科学技术的进步和创新。 相似文献
623.
624.
625.
626.
针对常州市目前国省干线公路养护管理中存在的问题,提出了理顺管理体制、加强养护信息化建设等管理对策.结合城市长效管理经验,说明养护与路政等部门有机结合,是切实提高养护管理水平的一个重要途径. 相似文献
627.
628.
1月14日,2006年春运的第一天,交通部在武汉举行“2006年长江干线联合执法保春运平安行动”首日式。交通部海事局、交通部水运司、交通部公安局、长江航务管理局、长江海事局、长江航运公安局、长江 相似文献
629.
《中国远洋航务公告》2015,(2):13
首破20亿吨2014年长江干线完成货物通过量20.6亿吨,同比增长7.3%,再创历史新高。这也是自2005年长江年货物通过量首次跃居世界内河榜首后,连续10年夺得世界内河第一,实现"十连冠"。5000亿美元中国国家主席习近平在"中拉合作论坛"上表示,我们要共同努力,实现10年内中拉双边贸易规模达到5000亿美元、中国在拉美地区直接投资存量达到2500亿美元的目标。 相似文献
630.
既有铁路干线提速改造速度目标值选择 总被引:2,自引:2,他引:0
刘武斌 《铁道标准设计通讯》2006,(9):6-7
与新建铁路相比,既有铁路干线提速改造速度目标值选择因受各种各样的条件约束而具有其独特性和复杂性。以既有京九铁路提速改造为例,从功能定位、客货运量特点、列车运行时间目标值、改造技术标准、客流量吸引、与新建铁路分工、既有线利用率、运营费等方面对既有干线速度目标值的选择进行阐述;同时,推荐一种比选速度目标值的方法。 相似文献