长株潭三市融城后公路网合理密度的探讨

随着湖南省的长沙、株洲、湘潭一体化的大力开发，融城后公路网的发展状况已成为拭待研究和解决的问题。通过对长沙、株洲、湘潭三市人口、经济、区域面积等的统计计算和利用国外的公路里程的数字、图解分析以及我国较为成熟的公路网密度、长度计算方法，计算出长、株、潭地区未来较为合理的公路网密度和长度，为正在进行的长、株、潭融城及相关的公路网规划与建设提供科学的依据。     

深化水监体制改革促进水运经济发展

1998年6月，经国务院批准，全国水上安全监督管理体制改革（以下简称水监体制改革）正式实施，同年10月27日中国海事局正式成立。今年，湖北、安徽、江西省政府分别完成了长江干线水域的水上安全监督工作向交通部的移交工作。6月18日，西藏地方海事局正式挂牌成立，这标志着历时7年的全国水监体制改革工作已全面完成。     

《长江干线航道发展规划》摘要

2003年1月，交通部正式批复实施《长江干线航道发展规划》?这是我国内河航道建设史上第一个被交通部批准的规划。《规划》理清了长江航道建设发展思路，成为今后一个时期长江航道建设发展的依据和蓝图。     

中原地区的东西大干线--西合铁路

西安至南京铁路西安合肥段全长955公里，是我国中原地区的一条东西大干线，也是西部开发战略“十大工程”之首，于2000年12月开工，2005年建成。     

西北资源开发与加速区域间直通网干线建设

西北地区资源丰富，但地处内陆，交通闭塞，经济发展严惩滞后，例如1999年甘肃省、青海省的GDP总值分别仅是广东省的11．01％和2．81。开发大西北，首先要加强其各项基础设施建设，特别是加强区域间直通路网干线建设，改善投资环境，才会有利于招商引资，加速大西北的开发事业。     

干线铁路

宜万铁路难度最大的隧道大支坪隧道贯通；泉州将新建一条货运铁路；宁安城际铁路年内开工将在江宁新建火车站；新疆精伊霍铁路北天山隧道施工进入冲刺阶段     

提速干线轨道的养护维修管理

繁忙干线列车提速后，对轨道进行适时有效的养护维修和管理特别重要。文章建议：加强线路检查，改进维修方法，加强钢轨打磨，补充维修规则，健全管理体制。     

日本新干线新一代高速列车——N700

正在开发的新干线新一代高速列车——N700在高速性、舒适性和环境保护方面均高于现有车辆,其目标是“21世纪新干线的样板车”。作为新干线车辆首次采用车体倾斜系统和全周风挡,全部车辆安装高性能的半有源控制装置,使用最新模拟技术开发了最佳化的车头形状等。