常规干线公交网络空间方向分布及结构特性分析方法

空间结构合理的常规干线公交网络可以帮助城市提升公共交通服务效率,缓解道路交通压力。为深入分析城市常规干线公交网络空间结构特性,使用公交网络GIS信息嵌入拓扑结构模型的方式开展研究。借鉴道路网空间信息测度方法,基于香农熵理论提出公交线路方向熵和公交网络方向熵分析方法。根据提取的公交网络拓扑结构中相邻站点间线路段的空间方向信息,使用方向熵测度得到公交线路及网络空间方向分布情况。在现有的规范及研究中,选取并拓展能够体现公交线网空间结构特性的指标,与方向熵组成常规干线公交线网空间结构分析指标体系,从线路和网络2个层面出发探究常规干线公交网络空间方向分布并分析其结构特性。以哈尔滨市63条常规干线公交组成的网络为例进行分析。网络空间方向分布结果表明：公交网络方向熵为2.84,大于网络内任意单条线路方向熵。验证得到公交线路方向熵的测度结果与线路的实际情况相符,方向熵可以有效量化公交线网拓扑结构的空间方向分布;在指标间的相关性方面,公交线路方向熵与公交线路长度的相关性最高,公交线路站点对重复系数与公交刷卡数的相关性次之。网络结构特性分析结果表明：哈尔滨市63条常规公交干线组成网络的平均集聚系数为0.4...     

我国沿海三大经济区域主要集装箱港口发展分析

1 沿海三大经济区域主要集装箱港口吞吐量发展现状经过多年建设,我国基本上建成了功能齐全、配套合理、内外开放的港口体系。沿海集装箱港口已基本形     

关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见

6月25日,长江水运发展协调领导小组第二次会议在安徽省合肥市成功召开,并签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》和《推进长江干线船型标准化实施方案》,进一步增强了交通运输部与沿江省市推进长江黄金水道建设的合力。现将《意见》和《方案》刊出,以飨读者。     

《推进长江干线船型标准化实施方案》10月施行

由交通运输部、财政部和上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省、河南省人民政府联合制定的《推进长江干线船型标准化实施方案》（简称《方案》）最近已正式发布,将自10月1日起施行。《方案》提出,将利用五年左右时间,即从今年10月1日至2013年12月31日,通过推进长江干线船型标准化,使川江及三峡库区船型标准化率达75％以上,三峡船闸的通过能力提高10％以上。长江干线货运船舶的平均吨位达1000载重吨以上,船舶安全技术性能明显提高。根据《方案》,     

港口与航道

茂名港总体规划获批;《长江干线航道总体规划纲要》获国务院同意;董家口港区开发建设启动;马迹山作业区宝钢矿石码头二期工程通过验收;连云港港大型矿石码头年内可实现水转水运输;潮州港亚太通用码头奠基;九江港将新建18个5000吨级码头泊位……     

长江海事、长航公安联手打击砂船超载

为严厉打击长江干线砂石运输船舶超载、配员不足、逃避签证等突出违法行为,追查逃犯,保障长江航运安全、畅通、有序,营造新中国60华诞良好环境,长江海事局、长江航运公安局于9月8日至10月8目,联合开展为期1个月的砂石运输船安全管理联合专项整治活动。     

珠海港集装箱码头试运行

经过3年多时间的紧张施工,由珠海与香港和黄集团合作投资的珠海港高栏港区集装箱码头首个泊位于2008年12月17日投入试运行。业内人士指出,这标志著珠海港由喂给港向干线港的重大转变,极大增强了珠海港参与国际航运竞争的能力。该工程总投资18．86亿元人民币,占地57万平方米、岸线824米,年设计吞吐量80万标箱的2个5万吨泊位：2005年6月珠海港集装箱码头开始动工兴建,第2个泊位将于明年6月建成投产。     

国省干线厘路平面交叉口设计的探讨

从工程设计的角度出发,针对国省干线道路平面交叉口设计中的冲突点计算、车道设置及已建平面交叉口交通安全存在的主要问题,提出一些设计思路和改善方案,可供设计人员参考.     

奎屯至克拉玛依高速公路项目即将开工建设

6月侣日,奎屯至克拉玛依高速公路项目完成了7个合同段中的4个标段的招标工作,即将开工建设。奎一克高速公路全长135km,项目投资概算为38．73亿元,公路等级为高速公路标准,双向四车道,设计时速120km／h,计划于2011年11月建成通车。该项目的建设对于完善国家高速公路网和新疆维吾尔自治区干线公路网、提高该地区的公路通行能力、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。     

江苏省干线公路水泥混凝土路面养护质量评价体系建立与应用研究

在对大量干线公路水泥混凝土路面病害进行调研分析的基础上,利用干线公路水泥混凝土路面养护质量的三级评价体系,对当前干线公路水泥混凝土路面养护质量评价体系的不足进行评价,为合理评价路面养护水平、制定养护策略奠定了基础.