首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   67863篇
  免费   1153篇
公路运输   29941篇
综合类   12878篇
水路运输   12260篇
铁路运输   11990篇
综合运输   1947篇
  2024年   320篇
  2023年   1102篇
  2022年   1351篇
  2021年   1589篇
  2020年   1214篇
  2019年   1050篇
  2018年   441篇
  2017年   726篇
  2016年   859篇
  2015年   1518篇
  2014年   2790篇
  2013年   2875篇
  2012年   3219篇
  2011年   3545篇
  2010年   3302篇
  2009年   4031篇
  2008年   4039篇
  2007年   3248篇
  2006年   2911篇
  2005年   2960篇
  2004年   3520篇
  2003年   3620篇
  2002年   3000篇
  2001年   2443篇
  2000年   1758篇
  1999年   1255篇
  1998年   1261篇
  1997年   1587篇
  1996年   1590篇
  1995年   1250篇
  1994年   986篇
  1993年   798篇
  1992年   782篇
  1991年   823篇
  1990年   677篇
  1989年   514篇
  1988年   33篇
  1987年   11篇
  1986年   4篇
  1985年   9篇
  1965年   4篇
  1956年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 672 毫秒
911.
宝马     
《世界汽车》2003,(3):11-12
  相似文献   
912.
刘晔  傅柱 《港工技术》2003,(2):18-19
根据营口港鲅鱼圈港区的实际条件,提出通过增加口门段航道的有效宽度改善口门通航条件的工程方案。  相似文献   
913.
在高负荷、渗碳齿轮传动中除了轮齿的断裂、点蚀和磨损等损伤型式外,胶合损伤也是限制齿轮传动功率的损伤型式之一。本研究工作的目的在于,对齿面胶合承载能力的影响参数进行研究。在部分Ⅰ中,介绍了试验所用设备、实施以及对齿面胶合承载能力和摩擦系数的研究结果。4月出版的部分Ⅱ,将要介绍由这些测试结果,所研制的温度、时间、方法,以及另外一种确定胶合承载能力的计算方法。该计划是由德国联邦经济技术部(BMWi),通过Otto、Von Guericke e.V(AiF)劳动工业研究协会,在项目号为7451的资助下,并在传动技术研究会(FVA),批准的项目编号为166的框架内,从事研究的。对该计划如有咨询,可与FVA,邮编710864,60498 Frankfurt联系。  相似文献   
914.
沿江高速公路是我省规划建设的“四纵四横四联的高速公路网的重要组成部分,也是京沪、沪蓉高速公路两条国道主干线的重要分流线。沿江高速公路经过地区乃江南鱼米之乡,以平坦平原为主,间有低山残丘。地形地貌按成因内形及特征可分为两大地貌单元,即构造剥蚀残丘区和太湖冲积平原区。  相似文献   
915.
佚名 《摩托车信息》2003,(12):22-22
只要看看这款车金橙色及天蓝色的颜色你也许就会理解此言非虚,精心设计的车身部件,形如左轮手枪枪柄的油箱以及包围部件使得F650CS表现得像一个……唔,说实话,很难说清楚。甭管它是什么,F650CS在这款新的形象中已经失去了最后一丝2000款GS所具有的越野车的痕迹,尽管它的基本特征和行使特性仍旧具有一些多  相似文献   
916.
讨论柴油车可见污染物排放产生的机理、特点;阐述柴油车技术参数的调整对降低碳烟排放的影响。  相似文献   
917.
利亚纳(LIANA),紧凑家轿铃木出品,如今落户昌河。虽然此前很早便得知利亚纳国产的消息,但当接到试车任务时我们依然很兴奋。一方面铃木“微车之王”的名头实在响亮,另一方面利亚纳身为铃木最新全球车的身份也吸引着我们。[编者按]  相似文献   
918.
根据吴庄隧洞所处的地形及各项水力要素,确定出隧洞的多项参数,体现出无压引水隧洞设计所需考虑的问题.  相似文献   
919.
根据潭邵高速公路的施工监理经验,结合学习新的<公路工程质量检验评定标准>,就施工参数的统计分析、数据特异值的取舍标准和抽样检验时样本最小容量的确定,谈几点学习体会.这对在公路工程监理过程中,加强质量控制具有一定的参考价值.  相似文献   
920.
恶劣的路况、重载负荷、强劲的驱动力、人车货的安全及利润空间是工程车永恒的设计主题。大量研究及数据统计表明,决定工程车盈利能力的主要因素包括:驱动力、可靠性及载货容量。事实上,其它性能因素也会影响到车队的实际收益。 毫无疑问,斯堪尼亚工程车是世界工程车领域的开路先锋。在此,本文将  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号