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461.
为解决纸质铁路客运运价里程表和全国铁路客运营业站示意图出版周期过长、用户使用中存在诸多不便的问题,开发了铁路客运运价里程表数据管理系统;基于微服务技术,采用“C/S+B/S”混合应用模式,实现全国铁路客运运价里程表及营业站示意图数据的统一管理与维护,提供便捷的定制化数据查询功能,并可为其它业务应用系统提供客运运价里程表数据共享服务。该系统构造了干线–支线2级树形结构的全国客运铁路网数据模型,采用矢量图形技术绘制营业站示意图;提供营业站示意图与里程表数据一致性检查和数据版本管理功能,可保证数据完整性和数据更新过程可追溯,以及数据更新与发布有序可控。该系统的应用规范了客运运价里程表数据的管理与维护,方便系统最终用户准确使用客运运价里程表数据,有助于提高相关客运业务的工作质量和效率。 相似文献
462.
文章指出,经调查分析,查明了安装在キハⅡ型内燃动车上的C-DW15液力传动箱因为Ⅰ挡离合器释放油压,不能投入直连挡的故障原因是,离合器的密封环破损。通过优化密封环的形状及表面处理等措施,经现车试验结果表明,改善了密封环耐久性,取得了预期效果,拟进行全面推广。 相似文献
463.
横梁腹板切口形状对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响研究 总被引:2,自引:2,他引:0
高立强 《铁道标准设计通讯》2014,(12):67-71
在正交异性钢桥面板中,横梁腹板与纵肋连接部位及横梁腹板切口边缘处较容易发生疲劳开裂,为了弄清横梁腹板切口形状对这两个构造细节疲劳性能的影响规律,采用有限单元法,通过在3种作用下采用不同切口形状的正交异性板各考察点主拉应力或面外应力比率的对比研究,得出以下结论:(1)在剪切作用下,切口形状对纵肋与横梁连接部位的应力影响不大,切口边缘半径对横梁切口边缘拉应力影响很大;(2)在支撑作用下,切口尺寸越大,纵肋与横梁连接部位的应力越大;(3)在面外作用下,切口尺寸越大,横梁对纵肋的面外转动变形约束越小,面外应力比率越小。 相似文献
464.
465.
在一台采用高压共轨喷射系统的多缸柴油机上对3种喷嘴形状各异的喷油器进行了试验。试验采用多种喷射压力,并结合使用废气再循环技术,以获得低的NOx和碳烟排放。研究中采用的喷油器包括6孔喷嘴的、10孔喷嘴的和K系数为3的6孔收敛形喷嘴的。所有3种喷油器具有相同的流量值。所试的所有3种喷油器在各自适当的条件下均有NOx和碳烟减排效果。研究发现,低温燃烧可通过采用高的废气再循环率与晚喷相结合来实现。在传统的喷油定时下,高喷射压力明显减少了碳烟的排放。在推迟的喷射定时(即上止点后5°曲轴转角)下,喷射压力的影响不明显。研究发现,在相同的喷射条件下,与直孔喷嘴相比,收敛形喷嘴会产生更高的碳烟排放量。收敛形喷嘴对NOx排放和燃油消耗率的影响不明显。10孔喷油器中的小喷孔喷嘴可产生较小的燃油滴从而导致更好的雾化。10孔喷油器在宽广的运行条件下似乎具有更好的空气利用率从而有显著的NOx和碳烟减排作用。 相似文献
466.
《铁道标准设计通讯》2010,(11)
随着高速铁路的发展,列车过岔速度逐步提高,大号码道岔侧向容许通过速度已达到160 km/h以上,而道岔平面线型是影响列车过岔速度的重要因素。通过分析道岔平面线型设计的关键技术和方法,拟定方案开发了道岔平面线型设计及绘制系统,对系统结构及功能做了总体介绍。同时应用此系统设计了38号圆缓型道岔,并从曲线长度、未被平衡加速度及其时变率和尖轨粗壮度各方面对3种不同工况做了优劣性比较。实践表明,系统能快速、精确地进行道岔平面参数值的计算和平面线型图的绘制,操作简单方便,极大地提高了设计质量和工作效率。 相似文献
467.
介绍了一组驳船队阻力试验的结果,试验利用了温差代替船舶尺度改变的方法,试验数据用CT-Cf0方法整理,得出驳船队中各单元的形状因子(1+K)值。试验得到一些未曾料及的异常现象,本文对此作了分析与讨论,并对休斯提出的阻力三因次表达法提出了修正。 相似文献
468.
对会计信息失真的原因进行了调查分析。找出不同地区,不同行业,不同规模的企业会计信息失真的根本原因有许多不同点,据此,分别提出相应的解决措施。 相似文献
469.
会计信息是市场信息的重要组成部分,是一种重要的经济资源。分析了会计信息对宏观经济调控、微观经营决策和反腐介廉的重要作用,以及会计信息失真的危害,并对依据《会计法》提高会计信息质量提出了几点看法。 相似文献
470.