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451.
恍惚间,魔戟的召唤牵动了我的灵魂,上帝也为我开启了通往魔幻世界的铁窗,被禁锢的那段日子,我心如刀绞,好在它出现在窗口,为我领航 相似文献
452.
453.
阐述了在Pro/E环境下,利用软件的图形特征和变截面扫描命令设计盘形凸轮三维模型的详细步骤,并提供了实现盘形凸轮参数化设计的方法。利用此方法能够设计出对应于大多数从动件运动规律曲线的盘形凸轮,而且设计精度高,方便快捷,提高了设计效率。 相似文献
454.
Bauma China 2010上,普茨迈斯特展出了36 m、49 m、58 m的混凝土输送泵车(分别采用奔驰、日野等底盘),BSF 2109HD车载式混凝土泵,1款BSA1004D拖泵以及MX3-3固定式布料杆。2010年11月24日专门举办的M58产品发布会上,该公司特别介绍了其混凝土泵车的多套智能系统,并在下半场介绍了它的伸缩式皮带输送车。 相似文献
455.
许多汽车维修人员习惯于通过排气管口的烟色来判断柴油机是否存在故障。但是,柴油机有3种比较容易拆装的"窗口",他们是进气歧管口和排气歧管口、加机油口以及燃油系统的回油管。通过这3种"窗口",可以巧妙地判断柴油机是否存在故障,以及故障发生的大致部位。 相似文献
456.
457.
Turbo C具有功能很强的图形软件库.介绍了MCS-4W型电脑汽车四轮定位仪主控机软件设计中所涉及到的图形程序运行环境问题及相应的解决方法. 相似文献
458.
美国联邦铁路局研究与开发办公室研发了一种通过机车司机室的安全控制装置对铁路货车机械构件实施监控的系统。该研究项目的主要目的是利用先进的技术对车辆构件实施监控,保证调车人员的安全,提高工作效率,从而提高铁路的整体安全性。如图1所示,先进概念列车(ACT)采用了多种技术。ACT列车由一台机车和不同类型的货车组成。研究的重点是如何将机车司机室与牵引车辆可控构件联系在一起。货车的可控构件包括手制动机、车钩提杆、三组件车钩与折角塞门等。手制动机与汽车的停车制动装置类似,当铁路车辆不运动时使其停靠在固定位置。当车辆与列车分离时必须使用手制动机;当需要移动车辆时,必须释放手制动机。车辆分开时需要使用车钩提杆,提起车钩提杆,车钩解锁,将车辆分开。将车辆连接在一起,无需使用车钩提杆。折角塞门用于控制列车空气制动装置的空气系统。当需要将一节车辆与列车连接时,折角塞门必须打开,使空气流入制动系统。此外,列车最后一节车的折角塞门必须关闭,防止空气压力从列车的后部逸出。 相似文献
459.
460.
对于在PowerBuilder平台下,利用PowerBuilder技术开发可视组件和非可视组件的基本方法进行研究。介绍窗体分层设计、数据窗口设计、打印技术、导出复合Excel的技术及架构组件库设计等内容。 相似文献