一类图的强最大亏格嵌入

图的嵌入理论是拓扑图论中一个中心课题。图的最大亏格嵌入的刻画和研究已较完善。但对于强嵌入，这方面的讨论却很少。本文对于平面上的不含不交（指无公共节点）圈的图以及完全图K5，利用构造强最大亏格嵌入的方法，给出了强最大亏格。同时，也给出了完全二部图K3,k(k≥3）的不可定向强最大亏格的一个下界。     

Ramsey数R（10,10）≥798

本文得到了Ｒａｍｓｅｙ数Ｒ（１０，１０）≥７９８。     

图的相对结合数的进一步结果

在文献［２］基础上，对图的相对结合数进行了进一步讨论，其中讨论了相对结合数与图的结论，图含有１－因子的关系，并给出了带宽的一个新下界。     

双线自闭区段提速后旅客列车扣除系数的计算方法及数值变化

针对双线自闭区段旅客列车扣除系数的计算方法，在介绍表格计算法的基础上，做了进一步扩展，分析了待避站股道足够和不足条件下，货物列车各待避站起停车附加时分不等条件下表格计算法的运用，定量分析了旅客列车提速后按闭塞分区追踪运行和按站间闭塞运行扣除系数的变化幅度，分析了货物列车提速对改善区段通过能力的作用，得出了旅客列车提速后，为了不增加提速旅客列车扣除系数，要求货物列车相应提速的幅度。     

老龄灵便型散装船的装货及排水顺序初析

老龄灵便型散装船由于其特殊的结构，装货时常不得不变更其排水顺序，装货顺序也不得不随之改变，此文探讨了该型船的装货顺序设计方法，既保证了排水速度和效率又能尽可能抽空压载水多装货，文中还推荐了一种常用的水尺调整计算法以供控制完货吃水差。     

立交匝道线形分析

本文针对立交线形设计介绍利用匝道上的速度图，对匝道线形进行分析，提出了立交合理的线形设计，以及满足汽车实际行驶加减速长度计算。     

P3解析测图仪在铁路数字测图中的应用

本文介绍了Ｐ３解析测图仪应用ＭｉｃｒｏＳｔａｔｉｏｎ软件进行数字测图的技术开发，生产应用等情况。／     

用Auto—lisp辅助绘制船体外板展开图

本文主要介绍如何用Ａｕｔｏ－ｌｉｓｐ语言编程，将肋骨线型图中的构件线展开到外板图，以及将外板图中的板缝线返回到肋骨线型图。     

铁专院航测在技术更新中不断前进

本文以技术进步、技术更新为线索，回顾、综述专业设计院航测４０年发展的历程。     

关于小直径树的谱的两点注记

利用图的谱的递推关系得到一组共谱树；给出整树的一个充分必要条件，获得若干新的整树．