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洞庭湖二桥位于湖南省岳阳市七里山附近,是杭瑞国家高速公路临湘(湘鄂界)至岳阳公路的控制性工程,全长3 070 m,主跨1 480 m,采用钢桁主梁,双向6车道布置,为单主跨双塔悬索桥。总体景观设计中,通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分析,从具有当地文化特色的"排箫"中抽象出基本的竖向线条造型元素。在主桥比例设计中,采用比例图解法与黄金分割法确定边、中跨比。在构件造型设计中,桥塔造型采用力学图式法,以竖向线条元素为桥塔基本造型元素,创作出受力明确、韵律良好、造型新颖的塔型;引桥桥墩造型采用立面竖向刻槽设计;锚碇侧面造型采用分层线条设计;主梁采用通透的桁架梁。全桥造型元素一致,风格统一,体现了当地自然与文化特征在现代桥梁造型设计中的应用。 相似文献
52.
通过对曲线内外加宽的几何描述,给出了曲线部分建筑物接近限界的计算方法。同时,本文还提出一种新的用于求解警冲标及信号机位置的图解方法,并进行了详细的说明。 相似文献
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56.
转角误差分析是转向机构设计中必不可少的工作,小的转角误差可以提高机构的传递效率,实现转向过程内、外转向轮的近似同心圆滚动,减少轮胎的磨损。目前平衡重式叉车(以下简称叉车)的转向机构大多采用贯 相似文献
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58.
董天立 《郑州铁路职业技术学院学报》2004,16(3):50-51
主应力的大小,决定着构件强度的大小,主平面、主剪应力平面的位置,决定着构件的破坏位置,所以,确定这些平面的位置显得尤为重要。实际中,常采用图解法、解析法来确定主平面、主剪应力平面的位置。 相似文献
59.
给出了供矩形,圆形截面偏心受压构件设计用的诺谟图以及将T形、工形、箱形截面等效化为矩形截面分析的公式,它不仅覆盖了桥梁设计中常见的几种类型截面,而且具有直观、简便和快速设计的优点。此外,附录中还给出了将偏心受压构件化为双筋或单筋受弯构件处理用的诺谟图。 相似文献
60.
本文根据动量平衡和动量守恒定律的基本原理,提出了两种推算碰撞前汽车动量或碰撞速度的图解方法,这两种图解方法绘制简单,适合编程由计算机制作,为交通事故再现推测碰撞速度提供了一种简单实用的方法。 相似文献