船体结构强度评估软件系统

克雷洛夫中央研究院和俄罗斯海运船舶登记局开发了一套电子版的软件系统，其实质是以重新确定的强度规范方法为基础，分析、校验已设计的和使用中船舶的强度、疲劳及强度储备，对在不同的营运和最大总装载条件下的标准进行精确划分，具有强度规范新准则的特点。在第一种情况下，考虑结构构件的实际设计情况，计算过程用来保证结构所需的疲劳强度储务。结构在不同静态载荷下的受力状态分析，是用理论化的板－梁模型借助有限元法进行的。结构在最大设计载荷作用下的局部强度评估，是考虑结构材料塑性变形的储备后，基于极限状态理论给出的。这套新近研制的关于强度、疲劳和强度储备的验证软件，建立在模块化原理基础上，它包括解决各个独立问题的不同模块。计算是通过使用不同的模块组合实现的。     

G17B型粘油罐车的开发研制

介绍了Gl7B型粘油罐车的主要技术参数、结构特点、试验及使用情况。     

由工程实例看部分预应力混凝土梁抗剪强度问题

本文通过工程实际中部分预应力空心板梁的抗剪强度实验，探讨在先张法部分预应力结构中，斜截面的抗剪强度计算问题，并提出了抗剪强度计算的建议方法。     

油轮船东关注新船标准

新造船所涉及到的三大风险承受方(造船商、船东、船级社)由于近年来在其各自领域遇到激烈的竞争,因而被认为这对新造船标准产生了不利影响.     

飞机老化研究进展综述

飞机老化使结构的强度及刚度降低，影响结构的使用功能，甚至直接影响飞机的飞行安全，对导致飞机材料或结构老化原因的研究为、飞机的修复和维护提供及时可靠的依据。好的修复和维护措施可以使飞机的实际使用寿命得以延长，节省维护过程的费用，同时，对民航飞机而言飞机的特性还涉及乘客的舒适性和安全性，因此，对老化飞机的研究具有重大的社会和经济效益，就飞机老化问题的国内外研究情况进行系统归纳回顾，为国内进行此研究提供可借鉴的思想和方法准备。     

500t级超低温金枪鱼钓船信号桅底部甲板强度

远洋航区的渔船经常受到 10级风力。信号桅一般安装在驾驶甲板。校核桅底部的甲板强度 ,将甲板板架简化成弹性支撑的简支梁 ,得到了满意结果。     

用数值分析方法预测钢筋混凝土的粘结强度

本文利用非线性有限元方法来处理钢筋混凝土的粘结问题,在建立材料模型时采用了单轴应力—应变全曲线,以及二维(三维)应力状态的破坏包络线(面),对钢筋和混凝土之间的滑移进行了模拟计算,得出了粘结剪应力、正应力与滑移量之间的关系曲线,以及钢筋附近的塑性变形区和裂纹分布呈圆锥形的分布图。计算结果与相应的拔出实验结果基本一致,另外还发现钢筋混凝土同样存在不连续强度。     

棱形联接接头的尺寸和强度计算方法

棱形联接接头的尺寸和配合精度对保证接头中孔轴之间的间隙，以及各自的机械强度有着非常重要的影响。在动载条件下，由于转矩传动而引起接头零件应力加大，因而对这个问题的分析和计算就变得更加复杂。本文以横切面为六边形的棱形联接头为例，对上述问题进行详细分析，给出了动载系统、角位移和最大切向应力之间的关系。