中通客车荣获“山东省品牌价值贡献奖”

8月，山东省工业企业开拓市场电视会议召开，中通客车荣获2010年度“山东省品牌价值贡献奖”。 多年来，中通客车围绕着国际化发展战略，不断加强品牌建设，有效整合市场资源，造就市场优势，走上了一条品牌化、特色化的发展道路。     

基于无应力状态法的高墩大跨连续刚构桥合龙方案研究

以某5跨高墩连续刚构桥为工程背景,计算分析了不同合龙次序对桥梁结构位移和应力的影响.并基于无应力状态法施工控制理论,从本质上阐明了合龙次序对成桥状态的影响机制,提出了该桥的最佳合龙方案.     

悬索桥索夹夹体空间应力分析研究

以长沙三汉矾湘江大桥工程为算例，利用ANSYS建立索夹的实体简化模型，分析索夹的空间效应与应力分布特点。结果证明，索夹的应力与纯理论公式存在较大差异，理论计算结果偏于安全；索夹与螺杆的接触点、索夹的夹头与夹环尺寸变化区域、螺母与螺杆之间螺纹存在较大的应力集中，设计与施工时应当充分考虑。     

河北保定公路建设中混凝土裂缝问题

收缩引起的裂缝在实际工程中,混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩。     

季冻区黏性土路基冻胀变形控制标准研究

依托绥北(绥化—北安)高速公路,在现场长期观测的基础上,借助有限元分析软件ABAQUS对高含水量黏性土路基冻胀变形进行数值模拟,得到了路面结构层的最大弯拉应力与路基顶面的差异变形率之间的线性关系,提出了基于设计使用寿命的路基冻胀变形控制标准,在标准轴载和超载轴载下路基冻胀产生的差异变形率分别控制在3.07‰、2.27‰,从而保证设计使用寿命内路基和路面结构的安全.     

迟到的国Ⅳ

全国性的柴油车国IV排放标准升级,4年3次推迟,令众人＂丈二的和尚,摸不着头脑＂。那么排放升级究竟升级在哪些地方？哪些原因又影响着国IV实施进程？笔者在此罗列一二。     

FLAC软件及VELACS离心机模型实验在土石坝中的应用

本研究将利用广泛使用于业界的大地工程数值分析软体FLAC进行土石坝受震行为模拟能力的验证，辅以参考VELACS离心机模型试验的结果，来了解该软件于动态数值分析的表现；另外配合搜集来的参数作静态及动态分析，以提供后续该软体用于土石坝的相关研究。     

散货船疲劳强度校核的确定性方法

近年来世界上有大量的散货船在海上失事，这一现象引起各国船级社的高度重视。通过对散货船失事原因的分析，认为一个重要的原因可能是舱内肋骨与上下翼舱连接处的疲劳强度不足，导致舱室进水，然后波纹横舱壁破坏导致进水过多而沉没。因此，各国的船级社都在船舶设计规范中增加了疲劳强度校核的要求。受中国船级社的委托，我们承担了“散货船疲劳强度评估及其程序系统”的研究项目。本项目的主要目的是研究出一套具有当代国际先进水     

敞口式盾构在国内地铁首次成功应用

<正>北京地铁6号线二期15标郝—东区间左线全长1 064.789 m,区间隧道埋深8.7~10.2 m,其中388.294 m采用敞口式盾构施工。该盾构于2013年11月4日始发,在刚开始掘进时,曾出现土体自稳性较差、出渣量无法控制、严重超方、地表塌陷、盾构叩头等问题,通过及时改造盾构设备构造,采用分仓技术控制了掌子面塌坍问题,并通过调整每个仓室的渣土流动情况,将推力由28~30MN降至25~26 MN,实现了推进可控,逐步实现了盾构正常顺利掘进。这是敞口式盾构在中国国内地铁建设中的首次应用,以往     

关于水泥系深层搅拌检测的探讨

笔者通过深层搅拌桩复合地基的检测，分析了搅拌桩各类检测方法工作机理及应用特点，结合具体的工程实例，提出了搅拌桩检测方法中标贯试验的判定标准，同时讨论了搅拌质量检测中应力波技术的应用机制和特点，本文对今后搅拌桩工程检测具有参考价值。