全文获取类型
收费全文 | 11495篇 |
免费 | 734篇 |
专业分类
公路运输 | 5280篇 |
综合类 | 2580篇 |
水路运输 | 1758篇 |
铁路运输 | 2140篇 |
综合运输 | 471篇 |
出版年
2024年 | 86篇 |
2023年 | 314篇 |
2022年 | 404篇 |
2021年 | 449篇 |
2020年 | 292篇 |
2019年 | 293篇 |
2018年 | 161篇 |
2017年 | 202篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 349篇 |
2014年 | 560篇 |
2013年 | 547篇 |
2012年 | 607篇 |
2011年 | 690篇 |
2010年 | 701篇 |
2009年 | 773篇 |
2008年 | 733篇 |
2007年 | 682篇 |
2006年 | 601篇 |
2005年 | 548篇 |
2004年 | 473篇 |
2003年 | 457篇 |
2002年 | 356篇 |
2001年 | 305篇 |
2000年 | 277篇 |
1999年 | 183篇 |
1998年 | 167篇 |
1997年 | 164篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 112篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 77篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 19 毫秒
61.
62.
从轴对称问题的波动方程出发,推导出机械基础在垂直振动时基础上土体内部的位移,确定出地基土参与基础振动的质量。在考虑了地基土的惯性作用的基础上,计算了动力机械基础的动力特性和动力响应,讨论了一些对参振土质量有影响的因素。 相似文献
63.
64.
沈德安 《铁道标准设计通讯》2013,(7)
结合具体工程,根据某车站空调采暖系统设计工况及该工程地埋管换热特性测试报告,采用地源热泵系统作为冷热源。考虑地源热泵系统的冷热平衡需要,分析采用地源热泵+锅炉辅助系统及太阳能地源热泵耦合系统两种不同热平衡方案用于铁路站房,计算各自需要的热泵机组容量及室外埋管换热器具体设计规模。详细介绍两种系统的冷热平衡方式,并对各自特点及工程运用进行论述,提出在具体工程中因地制宜,应根据不同情况,采用合适的系统热平衡方式。 相似文献
65.
66.
货车滚动轴承压装机(以下简称:压装机)是货车检修工作中的重要设备之一。它主要完成轴承对轴颈的压进过程同时采集相关数据绘制压装曲线,为轴承压装质量提供判断依据。近年来随着铁路网络化、信息化的发展,为提高货车检修、运用的动态管理,实现HMIS的高效应用,需完成货车滚动轴承压装机与HMIS的连接。 相似文献
67.
戈壁粗粒土填料填筑铁路路基压实评价指标研究 总被引:1,自引:0,他引:1
选取兰新铁路第二双线4个具有代表性的路基试验段,进行戈壁粗粒土填筑路基的压实质量评价指标研究。研究表明:粗粒土填料填筑路基的孔隙率偏小,但现有规范规定的孔隙率标准偏大,起不到控制路基密实度的作用,因此提出用填料的细颗粒室内击实试验得到的孔隙率换算整体孔隙率的方法控制粗粒土填筑路基的密实度;K30能较好地反映填料的塑性变形,且对压实质量敏感,比Ev2更适合作为路基压实质量的评价指标;Ev2/Ev1控制路基压实质量的实质是Ev1在起作用;规范不应用统一的Ev2/Ev1标准,而应根据填料的粗颗粒含量制定相应的Ev2/Ev1标准,填料的粗颗粒含量越多,填筑的路基的弹性变形量越小,Ev2/Ev1的规范标准应越大;Ev1的测试深度比K30大,且塑性变形在总变形中的比例也大,因此可以考虑将Ev1设定为路基压实质量的评价指标。 相似文献
68.
69.
70.
矩形土压平衡式顶管在广州地铁工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
丁文学 《现代城市轨道交通》2012,(1):36-38
通过广州地铁6号线东湖站矩形土压式顶管法应用实例,介绍矩形土压平衡式顶管机构造特点、工艺原理、关键工序、控制要点、施工测量及监测等,并就顶管施工应注意的问题及预防措施提出建议。 相似文献