东莞市TOD应用模式探索

针对中国大规模的轨道交通建设给城市带来的机遇与挑战,阐述了TOD策略对于人口密集、土地紧缺城市的指导意义及实践价值.以东莞市为例,介绍了《东莞市域轨道交通沿线土地利用策略研究》的工作思路及主要结论.通过对轨道交通沿线地区土地利用规划的调整,引导城市空间结构优化,实现交通与土地协同发展,提升轨道交通综合效益.而作好轨道交通沿线土地的控制、储备以及一体化的交通接驳规划则是实施TOD策略的重要保障.     

引入土地结构熵参数的出行分布预测广义重力模型研究

在交通出行分布预测中,一般采用非重力模型的方法单独估计区内出行量,而这会导致与出行分布理论不一致性,以及复杂的统计分析.文中借助信息熵理论,建立了土地结构熵模型和引入熵参数的广义重力模型,以获得区内出行和区间出行一致的理论算法.将城市用地规划的构成要素直接引入交通规划,实现了土地利用与城市交通在规划理论和技术上的衔接,提高交通规划的科学性和合理性.以2008年西安市大规模居民出行调查实际数据为基础,进行了区内出行和整体出行预测的误差分析.验证结果表明:构建的广义重力模型有效提高了区内出行估计精度,预测精度提高1倍,误差降低5个百分点,最大误差降低达到15个百分点.      

CBD建设项目差异化停车配建研究

以天津市滨海新区响螺湾商务区中惠熙元广场建设项目为例,研究CBD建设项目停车位建设应采用差异化标准.考虑对用地性质、项目位置、小汽车出行率、停车位共享等多重因素,对其实际停车需求进行科学预测.本研究对于CBD建设项目的停车位合理建设具有指导作用.     

国有企业进一步深化改革面临的机遇和挑战

自2005年至2012年年初,我国的房地产行业快速发展,全国绝大部分城市开工建设的楼盘如雨后春笋般的遍地开花,与此同时带来了一阵又一阵的土地收购如潮.很多在上个世纪九十年代没有改制或改制不彻底的经营困难的各类国有企业也成为被收购的对象.这些企业背负着国有身份职工的沉重负担和压力,但同时也拥有着城市中心地带的原划拨土地这种稀缺资源.随着土地价格的不断攀升,这些企业迎来了摆脱困难的机遇.本文拟就在这样的经济形势下,就上述部分含有国有成分的中小型企业以土地出让、作价入股、租赁经营等方式进行进一步深化改革过程中的国有资产处置以及国有身份职工安置等问题进行初步的探讨.     

上海市重点工程进展

虹梅南路隧道建设进展：奉贤段：制约工程近两年的奉贤二区动迁工作于2013年10月全部完成,12月完成了工程范围内土地移交和围场工作,同时涉及两个自然村的居民镇保及土地税费也在积极协调办理中,力争春节前完成。     

基于熵权法高速公路土地节约利用综合评价方法研究

本文根据高速公路建设项目的特点,拟定了节地效果评价指标体系,并基于客观熵权赋权法提出了高速公路节约用地评价方法,避免了主观因素对指标权重值的影响,使评价结果更加客观真实。最后以河北省大广高速公路衡大段某标段为例,详细介绍了基于熵权法土地节约利用综合评价方法的计算分析过程。     

矿业可持续发展吗？

长期以来，在世界许多地方，矿业是全面发展的动力，但是，有些矿区造成了环境和土地的长期污染。有时，矿区将狭小的社区分解得支离破碎，造成了长期的社会问题。     

土地承包经营权入股合作社的制度探析——以浙江省为例

近年来,土地承包经营权入股流转方式较受关注。本文以浙江省为例,在对＂土地入股＂的两种模式——社区型土地股份合作制和土地承包经营权作价出资入股农民专业合作社进行比较研究的基础上,提出了土地承包经营权入股合作社的制度完善建议。     

论利用土地置换方式融资建设城市基础设施

利用土地置换方式融资建设城市基础设施是与市场经济相适应的土地运作机制。建设北滨河路西延段工程是兰州市社会经济发展的需要。但在政府投资极为有限的条件下 ,必须盘活土地资产 ,步入“以路带房 ,以房养路”的良性循环轨道 ,使道路沿线亟待开发的土地成为城市建设发展的生力军     

膨胀土地区下伏中浅层采空区地基稳定性评价

以南宁外环高速公路中一段处于膨胀土地区的小煤窑采空区为工程依托,建立有限差分网格模型,定量求算出煤层充分采动后地表最大移动变形值;采用了抚顺矿区分析下沉随时间变化的建议公式求得该采空区地表剩余变形量;最后,对该路段地基进行稳定性评价。结果表明:采空区处于不稳定状态,必须对该路段的地基进行有效处治,才能保证新建高速公路该路段的工程质量。