铁路桥桥墩顶面弹性水平位移之研讨

关于桥墩顶面水平位移的问题,笔者对三套定型图直、曲线桥墩进行了一系列计算工作,通过对计算结果的分析比较,提出一些见解,并为今后修改《桥规》提供一些参考数据。     

对机械压实施工控制含水量测定的探讨

指出机械压实时填料以击实最佳含水量来控制压实密度的不合理之处,提出施工控制含水量的概念,介绍施工控制含水量的计算方法.     

开敞式码头顶面高程的确定

结合设计工作实践,对不同情况下开敞水域墩式码头顶面高程的确定提出看法。     

拱形减振橡胶垫在荷载作用下的应力分析

通过实验确定了橡胶材料的Mooney-Rivlin常数.以拱形减振橡胶垫为对象,建立了空间有限元模型.考虑材料非线性和几何非线性影响以及半球形空腔内的气体压力作用,用有限元法分析了这种减振橡胶垫的应力状态和极限承载力.结果表明,在正常使用下,减振橡胶垫在含半球区域的水平正应力沿着水平方向基本上呈波浪型的变化,沿竖向基本...     

强夯法处理吹填砂土基的试验研究

通过对强夯前后吹填砂土基进行物理性质、回弹模量、静载及静力触探现场检测,结果表明:吹填砂土基的物理力学性质指标均有大幅提高,强夯法是处理吹填砂路基土的一种有效方法,为沿江地区同类吹填砂土基的回弹模量取值提供参考,并为类似工程提供借鉴作用。     

手推式钢轨磨耗状态检测仪的研制

基于机器视觉图像识别测量技术,研制了一种手推式磨耗状态检测仪,实现了对钢轨廓型、钢轨顶面不平顺及轨底坡的连续同时测量,并对仪器的测量精度进行了校验。结果证明,所制仪器的示值误差为-0.016～+0.003 mm,测量重复性精度达到了0.018 mm,可满足高铁及城市轨道交通工务作业要求。     

土基、基层与水泥混凝土面层的关系

通过对土基、基层与水泥混凝土面层的关系在理论方面的分析 ,阐明了提高土基和基层的质量对延长面层的使用寿命的重要性。     

邯郸路基土室内回弹模量研究

对邯郸地区的低液限粉土进行室内回弹模量试验，研究了不同压实度状态、不同含水量下的回弹模量变化规律，得出了含水量、稠度与土基回弹模量的相关关系式，对于如何采用室内回弹模量确定野外土质路基回弹模量提出了较为可行的建议。     

马土基航运选用DNV GL船舶管理软件

马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后，选择了DNVGL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。     

山区高速公路路面结构优化分析

山区高速公路的地质条件一般不同于平原地区,其土基回弹模量值较大。结合承赤高速公路的具体特点,应用有限元法,系统研究了土基回弹模量变化对半刚性基层沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力等指标的影响,给出了山区高速公路沥青路面的优化结构形式。