土基回弹模量对路面结构受力影响分析

土基回弹模量是公路路面结构设计的主要参数之一,因其受土质、含水量、压实度、测试方法等诸多因素的影响,使其数值的确定比较困难,也就给设计与施工带来很多的不确定因素和问题;     

撤布钢纤维水泥混凝土路面研究

在普通水泥混凝土路面顶、底面撒布一定数量钢纤维．提高板块抗弯拉强度与表面抗收缩、温度裂缝能力，以减薄板块厚度，加快施工进度，提高质量，延长使用寿命，这一结构更有利于破损板块修复，减少或避免基层补强工作，且保证工程质量。     

新疆高等级公路半刚性基层土基强度等级划分

本文通过室内试验及野外调查，对具有新疆代表性的８种土样进行Ｅ０和ＣＢＲ值分析，建立了不同土质的Ｅ０和ＣＢＲ的关系式，提出了土基强度等级划分的原则，确定了我区土基强度等级。     

干湿循环对路基变形及强度影响的试验研究

以平板荷载试验为手段,对京港澳国家高速公路长沙绕城线东北段A2合同段的某预制梁场进行土基变形及其沉降特性试验研究,探讨了土基在各种不同干湿循环状态下的变形及沉降规律,为潮湿多雨地区路基填筑设计与施工优化提供参考.     

模量变化对水泥混凝土路面影响分析

为了研究水泥混凝土路面模量变化对水泥路面设计影响分析,在考虑水泥路面各个结构层模量变化前提下,分析土基回弹模量变化对水泥路面路表弯沉影响、土基回弹模量变化对土基顶面弯沉影响。提高土基模量减小土基顶面弯沉和路表弯沉,对土基上一层结构层进行适当稳定处理。     

加强半刚性路面基层与底基层 弥补土基强度的不足

结合工程实践,论述适当加强半刚性路面基层与底基层,可以有效弥补路床土回弹模量和强度的不足,并就该措施的适用条件作了详尽分析,提出在高温潮湿地区的高液限粉质黏土富存地带,采用加强半刚性路面基层与底基层以弥补土基强度不足的措施。     

铝合金缸盖表面损伤控制方法探究

缸盖是发动机三大核心部件之一,顶面和底面都是大面积平面,与其他重要部件密封装配,承受高压冲击,精度要求高。通过对铝合金缸盖生产加工过程中造成表面损伤的原因分析和相关控制方法的探究,为发动机缸盖表面损伤控制提供参考依据。     

土基试验指标对路面设计的影响

围绕路面设计中与路基强度、稳定性有关的问题进行探讨，指出土基强度指标的检测在路面设计中所起的重要作用和对路基强度的影响；用压实度和压实功的概念解释土基沉降的原因，据此提出挖方路基回填最小值应增大的建议。     

公路工程土基回弹模量检测技术

土基回弹模量作为公路工程重要的路面结构设计参数,也是公路工程路基施工质量的重要评定标准.为了成功地进行公路工程土基回弹模量试验检测,首先以应用最广泛的承载板法试验检测技术为例,详细介绍了土基回弹模量试验检测的流程以及计算方法,然后介绍了在公路工程中较为常见的其他公路工程土基回弹模量检测方法,旨在为相关检测工作提供合理的参考.     

橡胶沥青技术在高速公路路面中的应用研究

橡胶沥青在实际使用过程中,与以往使用的沥青混凝土相比,具有路面厚度壁较薄,整体反射裂痕缓慢等特点。并且橡胶沥青混凝土自身具有高弹性能,可以有效减少来往车辆的噪音,属于典型“安静路面”。本文将主要从橡胶沥青技术在高速公路路基薄面结构上的应用、土基模量对于路面整体结构性能的影响与分析、橡胶沥青混合材料设计与研究三方面,对橡胶沥青技术在高中公路路面中的应用进行研究。