沥青路面设计指标探讨

通过分析我国现行沥青路面指标及其使用现状,以及探讨我国弯沉指标应用中存在的问题,从而在弯沉计算中引入新的设计控制指标,同时提出在我国路面结构设计中采用多指标设计体系的思路,对于提高路面结构设计的合理性具有重要意义。     

两万箱船到底能走多远？

韩国世腾船厂（STX）开发出全球最大的集装箱船,以22000标箱的容量和476米的长度,超越马土基开发的14000标箱船。从技术上来讲,建造这样的大船应该没有问题,甚至还能建更大的船。但是,这样的货船在商业上可行吗？从需求的角度来看,现在只有亚欧航线能够有足够的需求来配置这样的大船。从通行的角度来说,无论是苏伊士运河,还是马六甲海峡,以及扩建后的巴拿马运河,     

提高水泥混凝土路面结构承载能力的机理研究

针对多数水泥混凝土路面无法实现设计使用寿命,易发生早期破坏的现状,文章运用力学原理和有限元方法分析了水泥混凝土路面板弹性模量、路面板厚度以及路面基层顶面当量回弹模量对路面板中应力和应力变化率的影响。分析结果认为,由于路面板与基层材料间刚度的巨大差异,增加路面基层顶面当量回弹模量并不能有效降低路面板中的应力水平。在此基础上,本研究还进行了增强基础与增加板厚的经济效果比较。研究结果指出,就降低荷载引起的板中应力而言,适当增加板厚比增强基础效果更加显著,经济效果更加明显。这些研究成果对于设计长寿命、高承载能力水泥混凝土路面具有重要指导意义。     

现浇箱梁顶面平整度因素识别及对策

以舟山大陆连岛宁波连接线工程为研究对象,就影响现浇箱梁顶面平整度因素进行了分析并提出相应对策,在实际施工过程中效果良好。     

机场土基工程典型问题与处理对策

<正>0引言土基是机场工程重要的组成部分,是道面结构的最下层,承受着由面层传来的飞机荷载和上部结构的自重,对道面结构的支承和稳定具有决定性作用。一个既均匀稳定又坚实的土基,是保证道面结构正常工作的前提。如果土基的强度或稳定性不足,在飞机荷载作用下,即使采用很坚固的面层,也无法避免道面结构发生各种病害或破坏。机场工程建设的实践表明,无论是     

浅谈土基回弹模量

在车轮荷载作用下,路基、路面结构的强度与刚度除了与路面材料的品质有关之外,路基的支承起着决定性的作用。路基作为路面结构的基础,它的抵抗车轮荷载能力的大小,主要决定于路基顶面在一定应力级位下抵抗变形的能力,所以路基的承载能力都采用一定应力级位下的抗变形能力来表征。     

马士基增加投资石油业

马土基集团宣布减少对航运业务的投资，未来5年会将一半以上的投资资金用于石油、钻探设备及港口业务，而马士基航运将只会获得25％至30％的发展资金？。     

土基压实控制影响因素分析

土基的压实是体现整个路面结构质量的关键。鉴于此,通过总结土基压实的相关理论和影响因素,以期为控制公路土基压实质量提供借鉴和参考。     

土基承载能力的试验方法探析

当前,土基的承载能力试验是检验一条高速公路是否合格的重要指标。对目前普遍使用的几种测量土基承载能力的途径进行深入分析,可以更好地对我国高速公路建设进行指导。     

浅谈土基的承载能力

尽管柔性路面设计和刚性路面设计以不同的理论体系为基础,不同的设计方法有不同的假定前提,但是用于表征路基承载力的各种指标,它们的前提基本上是相同的,也就是土基在一定应力级位下的抗变形能力。用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。