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71.
靠椅山隧道坍方段支护结构检算 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍京珠高速公路靠椅山隧道II类围岩坍方段支护结构多种荷载工况检算情况,包括技术资料,检算方法,结果分析和初步结论等。 相似文献
72.
《铁道标准设计通讯》2010,(11)
结合朔州至黄骅港铁路噪声治理工程设计,针对既有桥梁、路基等不同敏感点处增设声屏障产生的问题提出设计方案,解决了桥上增设声屏障后与人行步道护栏、外部电缆槽管理维修、避车台梁缝伸缩及下部基础连接等一系列干扰问题;解决了路基段增设声屏障后与地下较大障碍物干扰及路基处人工挖孔桩成孔困难等问题。采取声屏障治理措施后,沿线铁路运输环境得以改善,不同距离敏感点的声级值昼间平均为47.3~54.7 dB(A),夜间平均为46.7~53.4 dB(A),均满足城市区域环境噪声标准(GB3096—93)4类要求。设计方案也为铁路声屏障工程实施提供借鉴。 相似文献
73.
74.
75.
1病害概况及其成因分析合九线皖水河特大桥全长1959.05m,其39#、40#桥墩位于主河道内,基础为桩基,桩别为摩擦桩。合九铁路公司在组织铁路桥梁专业技术人员进行设备检查时,发现其承台底部砼松散剥落,底面凹凸不平。承台底部、桩顶(承台底以下0.5m范围内)主筋外露,桩径变小,个别桩顶与承台之间甚至出现缝 相似文献
76.
3种估算土层固结系数方法的对比研究 总被引:1,自引:1,他引:0
文章以珠江三角洲软土地区大量的钻探试验、孔压静力触探试验及现场沉降资料为依据,介绍了目前估算土层固结系数的3种常用方法,即室内试验、现场沉降资料反算及孔压静力触探试验,并将它们估算的固结系数值作了比较,证明它们之间有很好的规律性,且得到了孔压静力触探技术所估算的固结系数值更接近于实际值的结论。 相似文献
77.
在利用VB进行程序开发时,我们往往需要对大量的数据进行操作,特别是在引用其他程序计算的大量结果作为原始数据时,更加需要一种简便的方法实现这种大量数据的传递,作者在编制铁路桥墩检算程序时,通过对这种数据传递进行研究,编制了一个比较简洁的剪贴板粘贴函数,实现了从电子表格中复制桥墩垫石顶荷载数据到VB表格之间的数据传递,供读者参考。 相似文献
78.
主要介绍了曼海沟大桥墩身施工中最为普遍的模板设计过程中的受力计算。通过实际施工的典型个例,阐述了模板设计过程中如何进行检算,以及在模板设计过程中应该注意的问题,对日常混凝土施工中模板工程有着现实的指导意义。特别是对模板数量不大,委托生产成本很高的情况下,通过自行设计、制造加工的途径,达到既节约费用,又能充分利用现有技术工人的人力资源的目的。 相似文献
79.
结合工程实例,论证在已架设的22m预应力混凝土空心板梁桥面上,制造40m预应力混凝土T表梁的可行性,并指出制梁中应注意的几个问题。 相似文献
80.
动对动GPS相对定位系统中整周模糊度求解 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决GPS技术实现困难的问题,在证明动对动GPS定位时,模糊度整数解搜索准则和静态时是一样的结论基础上,认为动对动模糊度整数解搜索可以直接引用静态测量已有的理论,动对动模糊度解算的关键是"快速"计算模糊度的实数解,并应用最小二乘准则给出动对动GPS定位时的模糊度实数解求解公式。试验数据计算表明,计算时只需少数几个历元数据,模糊度实数解就收敛到整数解附近,且方差较小,因而模糊度的备选值较少,只需几次试算即可确定正确解,从而达到"快速"解算的目的。 相似文献