浅谈“路基土石方计算与调配”

以纬地道路辅助设计系统土石方可视化调配子系统为例,对公路工程中的土石方计算及调配的方法、原理、原则进行分析和总结。     

铁路车站空车调配优化模型设计

空车调配是铁路车站运输组织工作的重要内容。参考传统运输问题模型,结合车种代用、分阶段实施、重点任务优先完成、摘挂作业机车消耗等实际问题,首先提出车站空车调配的确定性数学模型,然后考虑车流推算数据与实际生产之间的误差,综合目标函数与作业点空车供应量的不确定性,建立车站空车调配的模糊规划模型,提出模型求解的思路与方法。     

基于双层规划的装备调配系统建模研究

结合我军装备保障现状,考虑供应满意度和调配成本的平衡,在分析装备调配系统的结构成本和运行成本的基础上,建立了装备调配系统的双层规划模型。研究了动态需求下装备调配系统的网络结构和调配策略,得到最优组织结构和运行成本。模型可以提高装备调配系统的科学性,对装备调配保障方案优化具有指导意义。     

50台江淮重卡格尔发新平台自卸车交付

2012年5月8日,大连基圣集团第二次采购的50台江准重卡格尔发新平台自卸车,交车仪式在大连旅顺基圣集团土石方作业现场隆重举行。至此,这50台格尔发新平台自卸车,将肩负起大连旅顺地区填海作业的土石方运输重任;交车仪式结束后,50台江淮重卡格尔发新平台自卸车引擎轰鸣,呼     

公路路基土石方施工技术

通过对公路土石方开挖施工前的处理、公路基底的处理、公路路基填挖交界处的处理,以及公路路基土方的填筑处理等处理方式,简要的叙述了在不同施工情况下,路基土石方施工技术的不同运用,以此望能促进路基土石方施工技术得以更好运用。     

关于公路工程路基土石方施工技术

针对某公路工程D合同段实际情况,对其路基土石方施工技术进行深入分析,提出施工中需要注意的要点,该工程路基土石方施工顺利完成,施工质量合格,所用施工技术合理可行,值得类似工程参考借鉴.     

论大型土石方工程在市政行业中的影响

本文结合设计与工程实际,对土石方工程数量两种计算方法进行了对比分析,详细说明了土石方调整系数在两种计算方法中对土石方工程单价的影响,本文以实际算例分别分析验证了计算结果的异同。并给出设计工作中的意见和建议。     

韧性港口的研究进展与提升路径

韧性港口能为预期的灾害做好准备,适应不断变化的环境,凭借自身能力抵御一系列破坏,减轻影响,具有能够在吸收破坏的同时提供一定水平的服务并合理调配资源,以从灾害中快速恢复的能力。     

高速公路水土保持

工程概况思剑高速位于贵州省铜仁地区、黔东南州境内,涉及思南、石阡、镇远和剑河等四县,起于思南县西侧的双龙,与杭瑞线相接,止于岑松与沪昆线相接,线路总长153.986km,路基宽21.5m,设计时速80公里。主要建设内容包括特大、大桥81座,中小桥4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10处,分离式立交29处,通道103道。工程建设区由主体工程区、弃渣场、施工便道和施工生产生活区等组成,占地面积1126.34公顷,其中永久占地860.3公顷,临时占地266.04公顷。工程建设开挖土石方量2013.02万m3,回填土石方量983.72万m3,废弃土石方1029.3