高速公路高边坡土石方开挖技术探索

通过结合高速公路施工情况,针对其高边坡路段,在该路段采取土石方开挖要求较高,通过总结该工程的施工实践,为高边坡土石方开挖积累经验,旨在能为同类工程提供参考借鉴。     

在平、纵面协调设计降低高速公路路基高度的意义

由于高速公路行车速度快，线型要求高，又采用全封闭、全立交，土石方数量一般比较大，路基尤其是高填、深挖路段需要占用大量的土地，因此在设计中，如何合理采用平、纵面指标，确定合理的填挖高度，达到减少路基土方量，减少占用土地，最大限度减少对环境的破坏，节省工程投资是高速公路设计时应着重考虑的问题。     

浅议路基土石方数量的计算

路基土石方是公路工程的一个主要工程量,在公路设计和线路方案比较中,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一.在编制公路施工组织计划和工程概预算时,更需准确地计算路基土石方数量,有关教科书对其计算方法已有详细的论述,在此不再赘述,本文仅就路基土石方数量计算时易疏忽的几个问题作一探讨.     

以压实方体积进行路基土石方调配方法

通过对赣粤高速公路用天然密实方以及压实方进行调配分析，讨论了采用压实方调配的优、缺点，可行性及意义。     

深圳渣土运输认准华菱自卸车

通过对深圳市渣土车市场的调研和对华菱自卸车产品的了解,以及2013华菱星马年中商务大会释出的信息,了解了华菱自卸车在深圳市场取得成功的原因,其"胜出是偶然中的必然"。     

土石方工程施工机械的信息化管理

在土石方施工管理中引入GPS全球定位系统,将其安装在土石方工程施工机械设备上,可以远程监控设备的工作状态和具体工作位置,实现了土石方施工设备的信息化管理,对加强合同管理和加快进度起到了很好的效果,取得了明显的经济效益和社会效益。     

张家口至涿州高速公路设计体会

张家口至涿州高速公路是一条设计难度较大的高速公路,包括平原、山岭微丘、山领重丘等各种地形,同时具有湿陷性黄土地基、8度抗震、大跨高墩等诸多设计难点。对张家口至涿州高速公路设计过程中的主要问题进行分析研究,为今后的高速公路设计提供参考。     

海南2008年东环铁路有134座桥18座隧道开工

<正>被誉为海南"一号工程"的东环铁路建设进展顺利,2008年共完成投资63亿元,项目开工以来累计完成投资75亿元,占总投资202亿元的37%。东环铁路全线路基土石方施工已进入高峰期,路基附属工程全面启动,软基加固已完     

土石方工程施工机械的合理配置

根据土石方工程施工面广、施工条件复杂等特点,分析了土石方工程施工机械的配置原则、选配方法,以挖掘机、自卸汽车为例,详细论述了其配置过程与配置算法,可帮助工程技术人员确定合理的机械配置,从而降低施工成本,加快施工进度。     

土石方计算方法及优化调配研究

土石方工程投资在交通道路、水利水电、土地开发整理等建设项目中占有很大比重,土石方计算是否准确、其调配方案是否合理,将直接影响建设项目的投资。该文采用系统的思想,通过建立土石方优化调配系统模型,实现系统中各工程内部与各工程之间的土石方联合优化调配,最大限度地节省总投资。对Visual Basic6.0与MATLAB混合编程的方法进行了探索,充分利用MATLAB丰富而强大的数学计算与分析功能,编写了土石方优化调配程序,实现了土石方的优化调配。