绞吸挖泥船输送系统沿程压降优化计算方案

在讨论绞吸挖泥船输送系统中的沿程压降时,传统水力学特定经验公式往往只适用于特定土质范围,而绞吸挖泥船适应的土质范围很广,实际应用中常出现选取的公式遇到不适应土质时计算结果误差过大的现象,有时为保证最大适用范围不得不采用均质流公式.针对此局限性,提出一种根据不同土质选用适当公式的优化方案.模拟试验结果表明,采用此方案后,在绞吸挖泥船常见土质范围内计算精度明显提高.     

水位降落期间土质岸坡稳定性劣化机理及趋势

以三峡库区典型的土质岸坡为研究对象,通过GeoStudio软件对库区岸坡进行数值模拟,计算水库蓄水期间,水位由175 m降落到145 m的工况下,岸坡的饱和-非饱和渗流场的变化趋势,研究土质岸坡稳定性劣化机理。计算结果表明:库水位降落期间,随着渗透系数的减小,土质岸坡稳定系数下降得越快,且岸坡稳定系数曲线有相似的下降趋势。     

降雨入渗条件下土坡的稳定性分析及防治措施

依据渗流力的作用原理和非饱和土强度理论,从多个方面分析了降雨入渗对边坡稳定性的影响,推导出了更符合考虑渗流作用时土质边坡稳定性分析的安全系数求解关系式,提出了一些有针对性的防治措施,为公路边坡的稳定性分析和滑坡的防治提供了理论依据.     

应用改造回旋钻机钻头在砾石土质钻孔的施工工艺

公路桥梁桩基钻孔施工中，如遇到地质情况为粘土、粉土或砂土层，回旋钻机因其钻进速度快、成孔垂直度好、孔径均匀，为首选钻孔设备，但普通回旋钻机钻孔施工只适用于粘土、粉土或砂土层或该三类土质含砾石不超过20％且粒径不大于钻杆直径2／3情况。     

中、日公路土质路基压实控制方法比较

通过中、日公路土质路基压实控制方法的对比分析，论述了根据土的颗粒组成划分土质路基压实控制标准的合理性。对细粒成分含量少的土质（如砂性土），用压实度指标控制压实质量是合适的；而对细粒成分含量多的土质（如粘性土），则用孔隙率法控制压实质量更趋合理。     

处于湿陷性土质下的公路路基施工技术

公路施工过程中,湿陷性土质对路基路面容易产生较大危害,结合国内外发展的具体事例,分析探讨湿陷性土质下公路施工技术与方法,通过强夯、冲击碾压、利用灰土和水泥土垫层等技术手段降低土质对公路施工的影响。最终结果证明,在湿陷性土质地段采取适当方法,能够有效规避风险,增强公路安全性,预防路面发生沉降危害。     

公路土质路基工程施工探讨

土质路基工程施工时公路建设中关键的环节之一,土质路基工程质量的好坏会直接影响到公路整体的使用质量,更是行车安全的重要保障。因此,人们在对公路建设需求不断增加的同时,也对图纸路基工程施工质量提出了新的要求。然而,我国目前土质路基工程施工中仍旧存在很多的不足的问题,严重影响了公路的安全稳定性,甚至还会引发重大的安全事故,极大的威胁了人们的生命安全。那么,针对公路土质路基工程施工进行研究探讨,具体阐释了土质路基工程施工的重要性和施工方法,并提出相关有效的改善措施。     

石灰稳定粉土质砂底基层成型分析

石灰稳定粉土质砂作路面底基层在施工中存在着成型差、压实度不均匀、强度形成缓慢等问题。本文从土质、结构层材料配比、季节因素、施工工艺、工序控制等方面对其进行了探索与分析，并从碾压方式、混合料拌和与闷料时间、压实机具结合、养生方法等方面提出提出了相对应措施。