改进透水性路面结构基层以增加秀水性

现代城市的地表逐步被建筑和硬化路面覆盖，由于这些硬化路面缺乏透水性和透气性，雨水不能渗入地下，很难与空气进行热量、水分的交换，缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力，产生所谓的“热岛现象”，给城市的生态环境带来诸多负面影响。因此采用既能涵养地下水又能发送生态系统的透水性路面，增加城市的秀水、透气空间，改善城市的生态环境已引起社会各方的重视。     

客运专线土质路基地段铺设无碴轨道调研及分析

文章介绍了高速铁路发达国家无碴轨道的特点、标准、应用现状及土质路基地段铺设无碴轨道的技术条件，并结合现行客运专线有碴轨道设计规范的有关规定，提出客运专线土质路基地段铺设无碴轨道的技术条件建议，同时还就需深入研究的问题进行了讨论。     

浅埋暗挖土质隧道的位移和力学传递特性

浅埋暗挖土质隧道所处的地质环境的特殊性，决定了此类隧道的位移、力学传递特性和支护与周围地层的接触特性，同时也在很大程度上影响着此类隧道的设计和施工方法。     

三裂蟛蜞菊在公路护坡上的应用

在公路边坡上种植三裂蟛蜞菊,能较快形成植被覆盖层,有效地阻止地表径流冲刷坡面,起到公路土质边坡水土保持的作用,同时也美化了公路周边环境。     

张清公路边坡防护技术

结合张清公路风化岩和土质边坡防护工程和绿化工程，筛选出适合山岭重丘区高等级公路的边坡防护和绿化工程的综合治理技术。     

地铁暗挖隧道下穿过街地道施工技术

南京地铁2号线上新区间的隧道下穿带有围护桩的金鹰过街地道.穿越段的地质条件差、富含地下水、管线密集,施工难度较大.采用长管棚支护和全断面劈裂注浆形成有效的超前支护,结合洞内跟踪注浆及桩基托换等辅助措施,改善了土体自稳性能,控制了土体的水土流失,并减小了隧道开挖引起的地层沉降,使隧道顺利下穿过街地道.     

土质斜坡路基上填方路堤稳定性分析研究

运用数值计算的方法,获得了当斜坡地基坡度变缓时,路基中最大水平位移、竖向位移、剪应力出现的相对位置基本保持不变,其左侧路肩的水平位移、右侧路肩、坡脚处的竖向位移及路堤右侧坡脚与坡面接触处最大剪应力都将减小。路堤高度H增加时,左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加。路堤宽度D增加时,左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加,且变化曲线接近直线。路堤坡度1：变化时,路堤内各点的位移和路堤最大剪应力也随之变化,但变化的幅度非常小。     

《土质与土力学》项目化教学在高职教学中的实践与应用

针对高职道路与桥梁专业开设的《土质与土力学》课程,讨论了本课程的特点,并对课程内容进行了项目化设计及项目化教学的实施过程。结合实践经验,总结了项目化教学中应该注意的问题和解决方法。     

锚杆框格梁施工及验收的探究

滑坡是现阶段高速公路工程建设过程中经常遇到的地址灾害现象,随着我国国民经济的迅速发展,工程滑坡灾害的问题也更加的日趋严重。因此,如何解决像滑坡这种地址灾害现象,是高速公路建设面临的一个非常严峻问题。主要重点介绍了锚杆框格梁这一高边坡支护形式的施工工艺和验收标准。     

高等级公路土质路基压实及检测

高等级公路施工当中,路基压实施工应注意的问题及施工检测方法的应用。