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981.
982.
983.
董玉熙 《铁道标准设计通讯》1989,(6):30-35,19
历来混凝土的应力应变关系采用轴心加载试验取得。本文介绍一种新的方法:偏心加载求应力应变曲线法。“偏心法”将试验、数学分析及电子计算机综合运用,并已付之实践。“偏心法”取得的结果,在曲线完善程度,模拟压弯构件存在应变梯度等方面均优于“轴心法”所取得的结果。 相似文献
984.
本文根据土中水势理论和室内、现场吸力试验结果指出:当W〈Ws时,土中毛细吸力变化,晶层间吸力不变化;当W〉Ws时,毛细吸力等于晶层间吸力,也等于此种状态下的膨胀压力;在有上覆压力且充分供水时,用热传导吸力探头无法测出土中吸力。 相似文献
985.
感谢隧道工程机械工艺的进步,隧道可以在非常困难的地层中以机械进行开挖。在机械施工的隧道工程中,两个最重要的目标是:(1)在开挖时可靠地支承地层;(2)当衬砌建造时以灌浆保持盾尾以后周围地层的平衡。作比较了两种已建立的隧道机械施工方法-泥浆盾构和土压平衡盾构-以及关于这两种方法怎样实现这两个目标。 相似文献
986.
山区铁路路基设计是铁路线路系统设计的重要组成部分,不但要与线路上部建筑、桥梁,隧道,站场设备等相互适应,总体协调,还要保证基本体正常工作而设置防护加固及排水建筑物。在特殊土质及特殊情况下,要针对地区差异,专题攻关,进行个别设计,路基工程活动对工程环境变化和土体稳定影响巨大,先进的施工工艺和合理的施工组织是提高工程质量的保证,为此,必须为有关路基工程管理,费用计算,监测技术等制度和办法及时调整、完善 相似文献
987.
988.
隧道支护结构应力分析习惯于采用平面应变问题来处理。当隧道采用新奥法施工时,按平面应变嗣题来处理则是不完善或不正确的。因为采用新奥法施工的隧道。其喷锚支护是随着隧道开挖紧跟着掌子面完成的,其应力壮志相当复杂而且基本上属于三维问题,非采用一般平面分析方法所能解决。本文目的在于建立一个模拟隧道掘进与支护过程的三维计算模型,用以解决新奥法施工隧道的应力分析。 相似文献
989.
990.