大陆集团研发新一代车联网解决方案

在此次2011 Telematics@China论坛上，德国大陆集团介绍了其在车联网领域的最新研发进展。无论是AutoLinQ解决方案，还是魔力用户界面，大陆集团正通过持续的技术创新，带给消费者更好的在线体验。     

JK00430型机车走行部车载监测装置

JK00430型机车走行部车载监测装置由北京铁路局与北京唐智科技发展有限公司联合开发,是为保障铁路机车运行安全而研制的在线动态监测预报警装置。该装置对传统轴温报警器的监测范围进行了拓展,不仅能对轴温进行实时监测,通过采用共振解调技术,还能对走行部轴承、齿轮等关键部件     

高压电气设备的状态维修及在线监测

本文分析了牵引变电所中高压电气设备离线试验的不足，介绍了状态维修概念和正在研制的在线监测系统。     

机车牵引电机通风量的在线检测

介绍了配合使用动压平均管与差压变送器在线测量风量的方法,本方法适用于不具备直管段要求且气流不稳定的实时流量检测,应用本检测方法有效解决了机车运行中牵引电机冷却通风量的动态测量。     

可聚焦的几种挖掘技术研究

介绍了几种有效的基于约束的关联规则挖掘技术，每种技术的提出针对不同的应用需求，试验证实了这些技术的有效性，此方面的各项研究都将为开发实用、有效的数据挖掘系统奠定基础。     

基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗监测方法

为在线监测牵引变压器绕组变形,利用牵引供电系统中奇次谐波丰富的特点,按照用某时刻变压器的谐波电压和谐波电流表达绕组短路电抗的设计思想,提出基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测新方法。建立基于谐波电压和谐波电流计算变压器绕组短路电抗的数学模型,以单相变压器为例进行绕组短路电抗仿真计算,并根据成都铁路局西昌变电所1号主变压器实测谐波数据计算绕组短路电抗。结果表明:仿真结果与设定值的误差小于0.3%;与Maxwell电桥测量法、常用短路电抗在线监测方法相比,基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测方法的测量误差小于2.5%,从而验证了新方法理论上可行,监测精度高。     

基于信息融合与神经网络PID(比例-积分-微分)技术的潜艇自动舵研究

依据信息融合、神经网络、系统辨识等的理论,本文设计出了基于多层网络的在线自适应神经网络PID控制器,仿真结果表明,神经网络PID自动舵的控制性能要远好于传统的自动舵.     

《供变电技术》精品课程建设

明确了精品课程建设的任务，提出精品课程建设的具体方法和策略．根据我校《供变电技术》课程进行的教学改革与建苎竺誊践，就《供变电技术》精品课程的师资队伍建设、课程体系、教学内容、教材建设、教学方法和手段、教学条件等方面的建设提出具体的措施．同时指出了本课程建设的特色与创新之处．     

牵引变压器绕组变形在线检测方法研究

国内外的研究和统计表明,变压器绕组变形是电力系统安全运行的一大隐患,通过测量变压器绕组短路电抗来判断变压器绕组是否变形是一种有效的方法。本文提出了2种通过在线监测原、次边的电压和电流,实时计算绕组的短路电抗来判断变压器绕组变形的方法,并对电气化铁路主要接线形式的牵引变压器绕组变形的在线监测方案进行了设计。论文分析了互感器误差对短路电抗测量结果的影响;通过变压器建模,分析了磁滞特性和负载变化大小对短路电抗测量结果的影响,验证了该方法在工程应用上的可行性。     

CAN总线在铁路设备在线检测系统中的应用

阐述了CAN总线技术特点,本文讨论了使用SJA1000来实现铁路设备的在线监测,论述了硬件原理和软件实现的方式,给出详细的硬件软件设计。