信号电缆分歧型地下接续

介绍信号电缆分歧型地下接续的工艺原理、操作流程及其应用。     

浅谈地下工程外墙施工缝的设置位置

对规范规定地下结构外墙施工缝位置提出不同看法，即高出底板面的300mm矮墙，砼的密实度和强度较难达到规范要求，本文提出了些改进方法。     

设柱帽无梁楼盖体系在地下车库设计中的应用

结合安亭新镇6号地块(住宅)的单建式地下停车库的工程设计，分析设柱帽无梁山楼盖体系作为单建式地下车库的顶板结构的合理性，并介绍在设计过程中所遇到的一些问题的解决方法。     

大型复杂地下空间总体设计研究

研究目的:大型复杂地下空间已成为城市地下空间开发的一个重要发展趋势。由于缺乏系统的规划和完整的技术规范体系,大型复杂地下空间在规划与功能布局、防灾设计、人性化设计、复杂结构设计等方面还存在诸多技术难题,本研究试图从总体上为大型复杂地下空间设计提供一个系统的设计思路和方法。研究结论:大型复杂地下空间规模大,功能组成复杂,设计应充分贯彻"安全、舒适、绿色、效益"的理念,做好规划及功能布局,处理好内外交通组织及与周边环境的关系,建筑、结构、机电系统等相关专业的设计必须适应大型复杂地下空间的特点及功能需要,充分发挥大型复杂地下空间集约、高效利用地下空间资源的优势,以促进大型复杂地下空间的可持续发展。     

盾构下穿新建铁路站场地基预处理技术研究

研究目的:某地铁区间隧道工程为双线隧道,按规划线路需要下穿沪宁铁路轨道,盾构推进施工将引起上方铁路线路的轨面变形,影响铁路行车安全或速度,同时铁路行车也影响地铁隧道的安全。因此本文提出了采取"桩+板"方案地基预处理方案解决施工困难,并为同类下穿项目提供借鉴。研究结论:研究表明,对本地铁隧道采用"桩+板"方案加固,且采用加强配筋管片,有效控制了盾构时的铁路地面变形;施工过程中,同步注浆是关键,比正常注浆量增加0.1～0.2 m3为宜,且及时进行二次注浆,以保证地面建筑物的安全。     

天津西站至天津站地下直径线工程简介

天津西站至天津站地下直径线工程(简称天津地下直径线)是津秦客运专线与京沪高速铁路的连接线,是沟通东北地区与华北、华东地区高速客运网的重要组成部分,其修建进一步优化了天津铁路枢纽的布局,对发挥天津枢纽作用及天津滨海新区的建设和发展均具有十分重要的意义,是铁道部和天津市的重点工程项目。     

北京地铁黄庄站地下结构工程技术创新

北京地铁海淀黄庄站是我国第一座采用全暗挖技术建造的地铁十字换乘车站,也是迄今为止规模最大的地铁暗挖车站结合车站结构特性、环境情况、工程地质及水文地质条件、工期等工程特点和难点,论述在地下结构浅埋暗挖技术领域,通过攻关和创新在施工工法、结构体系、施工进洞技术、环境保护及安全控制等方面所取得的重大技术突破和成果,全面分析其创新水平,讨论其经济、社会和环境效益.