《航电枢纽下游水位降落预报及治理措施研究》达国际先进水平

本刊从交通部西部交通建设科技项目管理中心获悉，交通部西部交通建设科技项目管理中心于2006年12月23日在天津主持召开了西部交通建设科技项目《航电枢纽下游水位降落预报及治理措施研究》成果鉴定会。鉴定专家委员会的鉴定意见认为，由交通部天津水运工程科学研究所完成的该项研究研究思路清晰、技术路线正确，成果可信，研究成果总体上达到国际先进水平。     

人工观测水位与自记水位对比分析的探讨

水位资料的准确是水运安全的重要保证,现在内陆河道的水位观测都实现了自记化,本文分析了误差产生的原因,根据水位观测标准给出了人工观测水位与自记观测水位进行了对比误差分析方法。     

高浓度有机氯化物污水处理技术

日本开发成功了利用电解法净化污水中三氯乙烯等有机氯化物的氯乙烯净化技术。 三氯乙烯和四氯乙烯等有机氯化物广泛应用于机械制造业、金属加工业和清洁业等。但是近年来,由于其毒性问题,在地下水环境标准和污水排放标准等法规中均受到严格限制。 处理高浓度有机氯化物污水的技术有利用通风法进行活性碳吸附、把污水直接注入高温燃烧炉中进行热分解以及利用蒸馏装置回收污水中的有机氯化物等方法。但这些方法均存在成本高以及需要使用大型设备等问题。 日本开发的氯乙烯净化技术,通过使用特殊电极向污水中导入直流电,不仅能够在特…     

基于地下水改变的膨胀土边坡稳定性

本文从渗透力分析了地下水作用下半成岩强风化泥岩膨胀土边坡发生浅层滑坡的机理,并以某工程为例,阐述地下水改变对膨胀土边坡失稳产生的影响,说明地下水贯通强风化泥岩裂隙是该工程膨胀土边坡失稳的直接原因。     

统筹兼顾保畅通创北江航运效益最大化

2007年枯水期，长江、珠江、北江、赣江、湘江等内河水位持续退落，影响了航运畅通、安全以及地方经济的发展，引起了国务院领导的关注和交通部的高度重视。笔者近年身处北江应对枯水期船舶滞航问题的第一线，经实践摸索，总的认为北江乃至内河船舶滞航问题可防、可控，重在立足大视野、高层次的机制制度建设和形成防控的合力。     

管井涌砂,堵塞及其防治

利用管井开发砂类含水层中地下水，长期以来，一直存在着滤水管涌沙、堵塞以及引起报废等问题。就管井涌沙、堵塞等原因进行了论述，并提出了防范措施，对延长管井使用寿命有重要意义。     

井点降水在高水位软土层施工中对地表沉降的影响浅析

本文通过对现场量测数据的分析，结合施工工艺，对高水位软土层施工的浅埋暗挖地下结构，采用井点降水对地表沉降的影响作了论证。     

受调峰影响明显的基本站及沿程设计最低通航水位推算

结合汀江设计通航水位的研究,通过对基本站溪口、三河坝设计水位多种方法的推算分析研究,提出在无基流下泄受调峰影响严重的近坝河段,基本站在不超过35km范围内,可采用低水累积频率法计算设计最低通航水位,并对该类河段沿程瞬时水面线选择进行探讨。     

浅谈青藏线铁路那曲丘陵区路堑地下水特征及处理措施

藏北高原气候寒冷,温差较大,地下水对路堑工程有严重的危害性.本文就是通过对青藏铁路刚密学至那曲段丘陵区路堑地下水特征详细的勘察和分析,提出了地下水对工程的危害和工程处理措施,为铁路设计和施工提供了科学的依据.     

在流沙土质中深基坑开挖施工总结

1概况 雅加达国际集装箱码头为顺岸式高桩梁板结构集装箱专用码头，总长513m，宽34．5m，总造价2670万美元，合同工期20个月。在此工程的排水箱涵及出水口项目施工中，采用“渗水不漏砂、逐层降水并开挖、木桩支撑、竹笆挡土及土工布反滤”工艺，