地下水引起的土钉支护基坑失稳分析

地下水的存在给工程带来了巨大的隐患。基于地下水的破坏效应,分析研究了地下水引起的应力变化,结合基坑土钉支护具体分析了基坑失稳机理。     

海底隧道涌水量的预测及其应用

海底隧道深埋于海水以下，处于高水压富水区，涌水是海底隧道的最大威胁。涌水量预测是海底隧道防排水设计和施工措施制定的依据。采用理论分析方法，推导了均质围岩中海底隧道注浆圈外表面、衬砌外水压力及涌水量的理论解析公式，并分析了涌水量与各量值之间的关系。通过对地下水渗流场数学模型研究，采用等效连续介质模型用数值方法分析了隧道渗流场的分布，计算出海底隧道的每延米涌水量，并与理论解析解进行了对比分析。结果表明：海底隧道的涌水量不仅与围岩和注浆圈的渗透系数的比值关系密切，而且还与隧道的半径、远场水压力、注浆圈的半径有关；数值计算所得结果与理论解析公式计算得到的涌水量基本一致；为了确保海底隧道施工及运营的安全，应采取“以堵为主，限量排放”的治水方案。     

辽宁首山地下水漏斗对铁路客运专线工程的影响

高强度抽取地下水形成地下水漏斗是造成地面沉降的重要原因,地面沉降将严重影响客运专线的安全运行.对首山地下水漏斗区形成的过程,地下水开采的历史、现状和发展趋势进行了分析,评估了漏斗区对附近铁路工程的影响,并提出了治理的意见和措施.     

上海造最大吨位运输船“长江之珠”下水

日前，由中船江南长兴造船有限公司为中国长江航运集团南京油运公司建造的29．7万吨“长江之珠”油轮，在长兴岛造船基地下水。这是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC，也是上海造船工业有史以来建造的最大吨位运输船舶。     

隧道涌水量计算探讨

本文对地下水动力学模型进行了分析，指出地下水出流过程必须用多个不等调蓄系的线性水库并联来模拟。还对隧道涌水过程进行分析，并用地下汇流模型对某隧道某涌水点出流过程进行模拟。效果很好，分析结果表明，该涌水点出流过程的洪峰流量主要来自潜水含水层，本文还不文学中的流量计算方法于该涌水点次涌水量计算，在此基础上提出该涌水点出流过程的实时预报方案。     

随机正方形网分形渗流问题

本文给出了随机正方形中渗流发生的临界值上界估计的一个改进。     

用土工布处理地下水

用土工布拦截地下水，本办法代替了以往的地下水渗水盲沟，通过二处路堑处理的实践，处理的办法是成功的。     

砂页岩地层路堑地下水的整治

砂页岩地层路堑地下水的整治铁道部第三勘测设计院刘彩玲排除地下水是一项比较复杂、艰巨且投资较大的工程，在勘测设计中必须慎重对待。只有在掌握了充足的工程地质、水文地质和其他有关资料后才能进行有根有据的设计，采取有效的工程措施，使所建工程达到即经济又合理的...