粉土路基桥涵顶进施工中地下水的处理

介绍粉土路基1－3．5m钢筋混凝土箱形涵顶进施工中利用井点原理降水井水降低地下水位的设计及施工情况。     

典型织造工业遗留地块土壤污染状况调查分析

为准确了解织造工业企业搬迁遗留地块的环境质量,为其后续开发利用和管理提供依据,以杭州市某织造厂遗留地块为例,对其土壤污染状况开展调查分析。通过现场踏勘、人员访谈和资料收集等方式识别疑似污染点和污染途径;根据相关导则和标准,采用网格布点法+分区布点法+专业判断法进行布点采样和分析检测,在地块内设置29个土壤监测点位和14个地下水监测点位,并在地块外设置1个对照点位(包括土壤和地下水)。监测结果显示,从土壤和地下水样品中检出的各因子均满足防护绿地及交通设施用地的环境质量要求,该调查方法可供同类型地块的土壤污染状况调查参考。     

富水区隧道环向盲管间距优化分析北大核心CSCD

富水区隧道涌水遵循“以堵为主、防排结合”的处置原则,其中排水体系构建的合理性是隧道安全施工与良好运营的关键因素。首先分析隧道排水体系,揭示其工作原理,然后利用FLAC 3D有限差分软件,对鸿图特长隧道富水断层区设置的不同环向盲管间距进行三维流固耦合模拟,通过分析渗水压力、锚杆受力及涌水量,揭示塑性区体积及分布区域特征。研究结果表明:沿隧道轴向,支护结构孔隙水压力大致呈周期性分布,其周期近似等于环向盲管纵向间距;加密环向盲管,在降低支护结构受力并减小塑性区体积的同时,会增加隧道排水量;随环向盲管间距的增大,注浆加固圈塑性区首先出现在围岩好的区域,断层区出现塑性区最晚;断层区锚杆加固效果较差,可通过减小钢拱架环向间距以提高结构刚度,使注浆加固圈沿轴向受力更合理。综合考虑各种因素,建议在建工程断层区环向盲管间距设置为3 m,断层附近区间距为4 m。     

出海水闸工程渗流特性计算分析研究

上海地区出海水闸的工程所处位置地质条件往往较差,一般具有地基承载力较差,地基土渗透性较强的特点。工程均需要设置防渗措施进行节渗。传统渗流计算方法一般为改进阻力系数法,该方法计算较为保守,对于复杂结构,无法将闸基各个部位的渗流计算结果进行具体量化,特别是无法对水闸侧向绕渗进行数值计算。三维有限元法的出现对水闸闸基渗流计算起到了很大帮助作用。本文以芦潮港水闸为例,将三维有限单元法和改进阻力系数法进行比较,并分别对水闸闸基渗流、侧向绕流进行计算,得出了准确可靠的计算结果。     

高速铁路桥梁跨越黄河大堤设计方案研究

新建高速铁路桥梁跨越黄河大堤受到地形、防洪等条件限制,因此提出斜拉桥方案和连续梁桥方案,并对其控制性因素进行计算分析.采用斜拉桥方案时黄河大堤不设置桥墩.采用连续梁桥方案时在黄河大堤上设置桥墩,且须解决大堤渗流稳定性和抗滑稳定性问题.车桥耦合振动计算结果表明,当列车以设计速度在斜拉桥上运行时,桥梁的动力响应、列车竖向振...     

重载铁路路基冻害的防治措施效果分析

以朔黄重载铁路路基冻害段为研究对象,采用室内试验与数值模拟相结合的方式,分析了应力释放孔和井点降水两种措施的设置参数对路基冻胀变形的影响规律,并以冻胀缓解率为指标对比了两种措施缓解路基冻胀的效果.结果表明:冻胀变形量和冻胀率随孔洞率的增大而减小,随孔深的增大先减小后增大,随填充材料弹性模量的增大而增大;减小抽水井的布置...     

富硫化氢隧道注碱固硫机理与数值模拟（双语出版）

隧道工程穿越区域性含油气地层或煤系地层经常会遇到硫化氢和瓦斯等有毒有害气体。在隧道掌子面前方围岩体内部预注碱液是从根本上去除硫化氢的方法,利用碱液与硫化氢在围岩内部发生化学反应,从而达到固硫的目的。通过分析隧道围岩气-液两相流渗流机理和渗流场-化学场耦合机理,基于Van-Genuchten模型建立考虑硫沉积条件下的围岩气-液两相流渗流场-化学场耦合运移方程,给出解耦方法和计算流程,引入碱液有效饱和度的定义并推导有效饱和度方程。通过对比分析考虑耦合与不考虑耦合条件下、不同注碱压力条件下和不同钻孔布置条件下碱液饱和度、压力和流速分布,研究了围岩注碱固硫和瓦斯抽采的运移规律。研究结果表明,在围岩渗透率较低,硫化氢浓度较高的条件下,隧道掌子面内碱液饱和度在考虑耦合作用时明显低于不考虑耦合作用,应考虑硫沉积堵塞围岩孔隙而造成孔渗结构损伤的影响。注碱压力较小时,碱液饱和度分布局限于隧道掌子面范围内,随着注碱压力的增加,碱液饱和度向隧道围岩深部扩散,碱液压力在5~10 MPa时,碱液均匀向围岩四周扩散,有利于吸收硫化氢和驱替瓦斯,应根据围岩物理力学特性,采用中、低压注入碱液,提高固硫效率。加密钻孔间距可显著提高隧道掌子面内碱液压力和流速分布,验证了同等条件下,小间距钻孔布置具有较高的渗流能力和瓦斯驱替能力,实际工程中应根据围岩地质条件,通过数值模拟和现场试验,综合对比钻孔布置的经济性与注碱固硫的效率来确定钻孔间距和数量。研究成果可为富硫化氢和瓦斯隧道的灾害治理提供参考。     

承压水开采对天津滨海地铁车站-隧道系统影响的模拟研究

为探索抽水沉降对地铁系统造成的影响,以天津地区软土环境中的地铁车站-隧道系统为例,采用三维渗流-应力耦合数值模拟方法,模拟承压水抽取引起的车站-隧道连接区间沉降情况,研究沉降和差异沉降对整个系统的影响。在一定假设条件下,定量分析地铁车站-隧道系统不同部位的沉降值以及沉降导致的应力集中等现象。结果表明: 1)抽水所在承压水层的压缩量最高, 沉降最大,在向上向下扩展中,压缩量逐渐降低; 2)沉降发生时,车站结构对沉降有一定抵抗,隧道结构抵抗沉降能力较弱,由此引起近站隧道的差异沉降,导致距离车站2 m 附近的隧道顶部产生较大应力集中。     

大型桥梁基础施工对堤防稳定性的影响分析

珠海市洪鹤大桥#3主墩位于既有中珠联围防洪大堤背水侧防护区,桥梁基础施工需在堤防保护区进行筑岛填筑、深基坑开挖。为确保桥梁施工期防洪大堤的安全,针对#3主墩基础施工期间防洪大堤的渗流及整体稳定性进行了分析,并进行了位移和沉降监测。结果显示:桥梁基础施工对大堤稳定性影响较小,大堤不会发生失稳。     

南方城市污水提质增效方案与实践——以漳州市为例

南方城市降雨量大,河网发达,地下水、山泉水丰富,城市生活污水处理提质增效的难度大.漳州市通过对现有污水系统的排查摸底,逐步确立了"源头治理、标本兼治、表里如一"的治理思路,针对雨水、清水对污水系统的影响,按照排水单元推进源头雨污分流、清污分离,推进城市生活污水处理提质增效工作,取得了明显成效.漳州市污水处理提质增效的治...