Nathpa Jhakri水电站引水隧道开挖中的复杂问题

正在施工的印度最大的水电工程－－１５００ＭＷ的Ｎａｔｈｐａ Ｊｈａｋｒｉ工程面临着许多严重的土工问题，其中包括引水隧洞及其施工支洞开挖过程中遇到的温度提高的热水区。本文重点介绍在施工现场是怎样解决这个问题的，它对隧道衬砌设计的影响，以及最后隧洞充水时将要采取的特殊措施。     

瀑布沟水电站地下厂房顶拱层开挖与爆破震动控制

特大型地下厂房顶拱层开挖和爆破震动控制,涉及整个工程项目的工期、成本及施工安全,所以一直是施工中的最关键工序。文章介绍了瀑布沟水电站在高地应力复杂地质条件下,特大型地下厂房顶拱层开挖与爆破震动控制的施工经验,可供同类工程借鉴。     

地下金属管线探测仪的常见故障

1概述 地下金属管线探测仪用于探测多种地下金属管线、地下电缆的走向和深度.它广泛应用于石油、煤气、自来水、电力、城建等部门,是探测地下金属管线的有效仪器.它的基本原理是发射机用感应法--通过发射线圈向大地发出信号;或传导法--发射信号直接加在被测管线上,给被测管线一定频率信号,接收机通过探头线圈感知,经差频检波、选频放大后,送至表头、显示屏、扬声器进行分辨.     

变频调节在地下停车场通风设计中的应用

在分析风机变频调节原理和节能效果的基础上,探讨了地下停车场通风系统的风量设计及该系统的变频调节设计方案。     

“爆刻技术”在岩壁梁部位开挖中的研究与应用

结合向家坝水电站岩壁梁部位工程地质条件和设计轮廓复杂、质量要求高的特点,施工中首次提出了“爆刻技术”这一新的爆破技术术语和理念。详细介绍该项技术的施工程序、施工方法、控制爆破设计和具体的施工工艺及爆破振动观测。施工中推行的精细化科学管理措施,确保了岩壁开挖成型质量优良,创造了光爆孔半孔率近100%、岩台平均超挖2.9cm的新纪录。     

小湾地下厂房岩锚吊车梁施工技术

简要介绍了小湾地下厂房岩锚梁开挖、受拉受压锚杆施工、混凝土浇筑等三个工序的施工方法及取得的工程经验。小湾地下厂房岩锚梁核心部位的开挖采用手风钻造孔,钢管脚手架搭设操作样架,施工精度控制在设计要求的范围内,孔距一般为32cm,线装药密度75.8g/m,地质条件不良段视实际情况适当折减,施工中获得了98%的半孔率,残孔无裂纹,平均超挖控制在了8.9cm之内,爆破振动控制各项指标均符合规范要求,施工质量达到优良标准;还对岩锚梁锚杆的施工方法及精度控制手段以及混凝土浇筑的方法分别做了详细介绍。     

深基坑计算过程中的叠合梁效应

通过对叠合梁受弯过程中的工作原理及内力分配效应的介绍,演绎出叠合梁在这类受力时所产生的一个共同效应,并将叠合梁这一效应引入到地铁明挖车站深基坑设计计算中来,然后再结合沈阳地铁二号线工业展览馆站的实例,详细分析和阐述这一效应在地铁深基坑计算过程中的应用,从而给相关专业的设计提供一些参考。     

压力型预应力锚索在大跨度高边墙地下洞室中的应用

在对压力型预应力锚索机理进行介绍的基础上,结合工程实例,对压力型预应力锚索的设计与施工工艺进行了较为详细的论述。实践证明本工程锚索设计合理,施工成功,工程安全可靠,压力型预应力锚索技术作为一种先进的手段,解决了高边墙地下洞室工程支护问题。     

装配整体式地下车站侧墙开洞结构力学性能分析

当前侧墙开洞的研究主要集中在地上结构开洞墙体的整体受力性能,而对装配式地下车站侧墙开洞结构的研究还较少.综合考虑侧墙开洞结构受力及施工难易程度,接口框架分拆为梁和柱,节点设置在梁端.为确定侧墙开洞结构的力学性能,对设计方案进行了力学试验与数值模拟分析.研究结果表明:通道接口的破坏形态主要表现为洞口梁端的扭转斜裂缝,梁的扭转破坏是侧墙开洞结构失效的主要原因;侧墙开洞结构的刚度退化的主要原因是混凝土开裂,而构件中钢筋屈服的影响基本上可忽略不计;对侧墙开洞结构进行数值分析,可得到构件的内力分布;梁端的扭转承载力是侧墙开洞结构平面外承载力的主要部分.给出了洞口梁的扭转承载力建议公式,为装配整体式地下车站侧墙开洞结构的设计提供了参考依据.     

以我为主，装备中国，走向世界——全力推进国产盾构机的自主化

有效开发利用地下空间资源，拓展人类生产环境，已成为当今世界的发展方向。近十年来，随着我国轨道交通产业的飞速发展，我国城市轨道交通也步入了高速发展期，未来五年至十年内将迎来新的发展高峰，众多城市和企业均把盾构机产业列为投资热点。