明挖装配式地下车站侧墙叠合层现浇混凝土开裂风险研究

采用装配式结构与现浇混凝土施工相结合的方式,不但能缩短工期、节省造价,而且可以提高工程质量。依托某轨道交通地下车站工程,基于室内试验和多场耦合理论模型,对明挖装配整体式地下车站侧墙叠合层现浇混凝土开裂风险进行了研究。结果表明：尽管现浇混凝土厚度较薄,但仍因强度高而产生明显的温升温降,且早期收缩大,当收缩变形受到C50高强预制板和底板约束作用时,导致基准混凝土开裂风险较高;采用无收缩高性能混凝土可有效降低现浇叠合层混凝土的开裂风险,当一次性浇筑长度不大于21 m时,可避免混凝土裂缝的产生。     

沿海地铁车站深基坑支护体效能数值分析

以福州机场快线某车站深基坑工程为背景,采用三维有限元数值模拟方法,分析地下连续墙成槽开挖过程槽壁应力、土体位移变化及地连墙和围护桩两种支护方式下结构变形与支撑内力变化特征,并得出支护结构效能变化规律。研究结果表明：槽壁侧向变形随开挖深度增加而增大,槽壁最大横向变形均发生在同一位置;泥浆比重对槽壁横向变形及地表沉降影响显著,地表最大沉降随泥浆重度增加呈线性减小;采取地下连续墙支护,基坑底隆起量及围护结构水平变形均小于旋喷桩支护,地下连续墙支护效果略好于旋喷桩;增加支撑数能有效减小围护结构水平变形与支护结构内力。     

关注凯斯设备在上海Bauma国际工程机械展的出色表现

我们要让您了解多用途、高性能的凯斯产品。凯斯在上海 Bauma国际工程机械展览会的展台融合产品展示区和产品及附件现场演示区为一体 ,精彩演示每天滚动进行四次。凯斯特地选择上海 Bauma国际工程机械展作为向中国市场推出新产品的介绍会 !当您在选择城市施工的工程机械时 ,多功能、小机型但要大功率肯定是您考虑的重要因素。为此 ,凯斯将在上海 Bauma展上介绍新系列凯斯轻巧型挖掘机。这类挖掘机不仅功率与大型挖掘机相似 ,而且结构小巧 ,可以在路边、人行道、建筑物旁等狭窄的空间内作业。它的工作重量在 8t以下 ,结合一流的制造工艺 ,…     

浅谈SMW围护桩与地下连续墙施工工艺及技术经济的比较

对SMW围护桩施工方法与地下连续墙施工方法在施工工艺、概算编制、定额的套用以及工程造价指标等方面进行比较，从而为科学选择施工方法提供了理论依据。     

京唐港现浇地下连续墙码头施工

介绍在砂质海岸上建造的京唐港１．５万Ｔ级码头（７号和８号泊位），首次采用现浇地下连续墙结构，轨道梁采用钻孔灌注桩支承等所取得的施工经验。     

半边山滑坡的工程地质调查与成因分析

本文介绍了内昆铁路半边山滑坡的野外地质调查及成因分析，该滑坡为岩溶塌陷而引起的推移式顺层滑坡；针对滑坡区提出铁路工程地质选线意见。     

虎门大桥西锚碇大型混合基础的设计与施工

主要介绍了虎门大桥主航道悬索桥西锚碇基础工程的设计与施工，对地下连续墙围水施式工艺和深基坑大体积混凝土的施工作了较详细的介绍。     

监控量测在地铁明挖车站信息化施工中的应用

介绍在地铁地下连续墙围护工程中监测技术的应用,结合深圳地铁福民站的实例,对监测手段作了较为详尽的描述,说明了信息化施工的重要性.