格点Sierpinski地毯上具有正边界条件Isig模型的谱缝隙估计

主要采用Ising模型的block dynamics方法，且对Ising模型正负粒子分离线高度进行估计．对于无外场的Ising模型，当参数β充分大时，给出了Ising模型谱缝隙的一个下界．     

地连墙桩头快速凿除施工方法

京唐港区32#、31#泊位码头上部主体工程施工的快慢取决于桩头凿除的快慢,为此在施工过程中通过对几种施工方案的探索发现了一种快速凿除桩头的施工方法,有效地解决了桩头处理制约上部施工的这一重要因素.     

爱国就一定要购买自主车？

想上网看看我最爱的车EVOLUTION X，打开网站，找到EVOx的图片资料，却看见旁边写着“EVO翼豪陆神”。我过了两秒才反应过来，完了!谐音、谐音，又是谐音。这是我听过最难听的名字了。“翼豪陆神”，我想不明白，为什么好车到中国来之后，都要起这些叫起来很别扭的名字，陆地巡洋舰和霸道都遭殃了，现在到EVO了，就算中文叫“枪骑兵”，都比翼豪陆神顺耳啊。     

铁路路基检查车的研究

研究目的:铁路路基状态关系到铁路运输安全。我国铁路总里程7万多公里,目前铁路路基病害检查仍然采用传统的人工勘探方法,但仅靠人工勘探方法不可能实现全国铁路路基病害的普查。迫切需要研制新的路基检查方法。研究方法:将探地雷达系统安装在车辆上,组成铁路路基检查车,探地雷达系统向地下发射短电磁脉冲,接收地下界面电磁反射波,采集到的发射波显示为1个波形,当天线移动时,就得到1个连续剖面。根据这个连续剖面,可以推测出路基表面的几何形态和路基土的含水量,从而发现路基病害。研究结果:西安铁路局和西安交通大学研制的铁路路基检查车(轨道车或客车),采用探地雷达检测方法,测试速度为45 km/h,测试深度为3.0 m。3套收发天线分别位于线路中心、两钢轨外侧,同时测试3个纵剖面。研究结论:铁路路基检查车已在京九线、阳安线、陇海线和宁西线进行了试验,取得良好的试验结果,但在主要干线上45 km/h的速度偏低,尚需进一步研制具有较高扫描速率的探地雷达系统。     

低丘缓坡地带工业园区市政配套设计要点

结合浙江西部地区的地形地貌特征,探讨了低丘缓坡地区的市政基础设施建设的设计要点,有关经验可供类似项目参考.     

探地雷达技术在路面厚度检测中的应用

随着公路建设的增多,探地雷达越来越多的被应用到公路建设和建后维护工作中。文章分析了探地雷达的使用原理及在路面结构层厚度检测中的运用,通过对比分析钻芯取样值、路面厚度值及检测结果的可重复性,结果证明,该种检测方法能整体提高公路建设的质量、降低建设成本,同时促进对工程建设的评定和掌控,为公路工程质检工作提供可靠依据。     

上海市架空线入地与合杆整治工程评价研究

采用定性分析法、比较评价法和统计分析法等,从目标评价、机制评价、效能评价和创新评价4个方面对2018-2020年上海市架空线入地和合杆整治工程进行评价研究.根据评价结果,提出依据工程实施难度优化建设目标、科学论证交通组织方案以增加有效施工时间、优化整治对象以拓展整治范围等建议,为相关工程开展提供参考.     

无时差体验

地球在不停地转动，让我们年复一年地，周而复始地体验着年轮增长的喜悦。