新西兰限速简介——限速值的一般规定和限速值计算程序

2003年，新西兰政府通过了《陆地运输标准限速设置2003-54001》；2005年，又通过了《陆地运输标准限速设置修订稿2005-54001／1》，对该标准做了进一步的完善，为道路管理部门设置合理限速提供了一套完整程序。本文简要介绍该限速标准中有关限速值的一般规定和限速值计算程序，以期为我国的道路限速设置工作提供一点借鉴作用。     

客运专线牵引变电所接地设计、工程实施及测量技术研究

结合我国客运专线特点,提出客运专线牵引变电所接地设计应参照欧洲高速铁路设计规范,以地电位满足人身及设备安全为设计标准。同时,对客运专线牵引变电所接地纳入综合接地系统的工程实施方案、接口方案及牵引变电所地网测量技术进行介绍。     

某大型埋地式污水厂结构设计浅析

以某埋地式污水厂为例,从基坑设计、结构设计等多方面介绍了埋地式污水厂结构设计中的重点和难点,并提出其中不足和改进内容,可供类似工程借鉴和参考。     

大体积混凝土结构缺陷无损检测方法研究

大体积混凝土结构施工质量是否良好是影响结构长期力学行为和耐久性能的重要因素，由于受结构几何尺寸偏大、内部埋设钢筋密集等条件的影响，很难采用传统混凝土检测技术对其内部浇筑质量进行快速、无损检测和评价。提出一种以弹性波CT扫描技术进行普查，超声波断层扫描成像技术与探地雷达技术为精细化调查手段的大体积混凝土结构内部缺陷综合无损检测方法，分析了该方法的检测原理和实施流程，然后将其应用于某互通立交桥梁大体积承台混凝土缺陷检测，并采用钻芯法、超声-回弹综合法对其可靠性进行验证。研究结果表明：提出的大体积混凝土无损检测方法能有效探测混凝土内部缺陷分布情况，减少内部金属材料对信号分析的干扰，具有现场检测效率高、缺陷定位准确等优势，该方法的运用为大体积混凝土结构内部缺陷检测和补强加固提供了新的解决思路和实践指导。     

探地雷达在路面基层厚度检测中的应用研究

施工不均匀性、路基破损等因素容易造成路面基层厚度变化，导致路面质量降低。无损检测技术——探地雷达能有效检测路面面层厚度，但对于均匀性较差的基层，其检测、分析难度较大，成为路面基层厚度检测中的难题。文中依托实体工程，针对探地雷达在基层检测中的弱点，从分析探地雷达基层检测的原理和方法出发，通过误差分析，对比分析基层不同铺筑阶段、不同天线频率、横向电磁波速度不均匀性以及接触式天线垂向颠簸四个因素对检测效果的影响，最后通过准确性试验分析探地雷达在路面基层检测中的应用效果。     

不可忽视的接地问题

通过利用DGJ-3型电工实验台和毫伏表(示波器)进行LC串联谐振电路实验的研究,探讨了保护接地线对实验结果的影响,说明了测量系统中各设备正确共地连接的必要性.     

电气化区段地电流对通信信号的影响

分析电气化铁道地电流对通信信号机械室、地下金属管线、计算机联锁系统和路由器等通信信号设备产生影响的机理,根据电气化铁道的基本理论从设计和远离接地、隔离、电磁兼容等方面提出地电流的防护措施.     

日本川崎公司将为华盛顿提供地铁车辆

日本川崎铁道车辆公司被提名为优先竞标者,为华盛顿地铁网提供748辆新型列车。2010年3月25日,川崎公司的标书已递交华盛顿市政运输局(WMATA)董事会,但是会推迟表决审批合同,以便     

隧道洞口三维设计系统的应用

目前国内隧道设计理念落后，隧道设计大都是在二维视图上进行设计的，设计与实际地形、地质结合及出图的效果都不理想。隧道洞口三维设计系统是一款基于三维实体的新型设计软件，可以有效地弥补隧道二维设计的不足。介绍了隧道洞口三维设计系统的特点及设计思路，并结合实例介绍该系统在地形复杂的山区隧道设计中的应用。